财联社12月28日讯 2024年，我国快递业务量已强势突破1500亿大关，增速依然迅猛。国家邮政局最新数据显示，今年1-11月，全国快递业务量累计完成1572.9亿件，同比增长21.4%，增速较去年同期（18.6%）显著提升。

业内专家预测，未来1-2年内，快递业务量仍将持续保持两位数增长，但中长期来看，增速预计将放缓至个位数。此外，明年无人车、无人机等自动化配送设备在快递领域的应用将显著加速。

快递行业的A股上市公司“二通一达”（圆通、申通、韵达）的经营数据揭示了市场价格的激烈竞争。今年前11个月，圆通速递以239.29亿票的业务量位居榜首，且单票收入最高。申通快递与韵达股份下半年单票收入接近2元，韵达股份在7-8月时甚至一度跌破2元大关。

“二通一达”2024年1-11月经营情况（来源：Choice数据，财联社记者整理）

据业内人士透露，9月作为旺季的开端，快递公司单票价格通常会在此后逐步回升。然而，从上市公司公布的数据来看，除圆通速递外，申通快递与韵达股份在9月后的单票收入涨幅较小。快递网点间的竞争已从几分钱为单位，激烈到几厘钱的微利争夺，内卷现象愈发严重。

尽管如此，快递公司正逐步调整策略，更加注重服务质量和合理利润空间的修复，不再单纯以追求单量为目标而压低价格。中通快递第三季度财报显示，其核心单票收入同比增长1.8%，达到1.19元（统计口径与“二通一达”有所不同）。中通快递董事长赖梅松表示，散件业务量的同比增速超过40%，收入结构的优化有效缓解了单票价格竞争的压力。

在业务量增长的同时，快递公司的服务能力也在不断提升。申通快递单日产能已突破7500万单，圆通速递则通过增加自动化分拣设备提升产能。对于网购退货是否带来增量的问题，多家快递公司表示需视具体情况而定。快递网点老板指出，网购退货在派件高峰期后1-2天内会反映出来，旺季时退货量翻倍，给快递员带来巨大派件压力。

申通快递相关负责人表示，消费者已收到货后重新下单退货，确实会给公司业务量带来小幅增加。圆通快递则表示，散件单价更高，对于小型网点而言，若寄件收件过于分散，成本会较高，但若收件量大，成本能被均摊。无人车、无人机等自动化设备的应用将进一步降低社会物流成本，中通快递已在使用超过350辆无人车，圆通速递在全国20多个地区已投用超200辆无人车。

此外，顺丰控股接收了首架波音B737-800BCF货机，机队规模增至88架，预计年底至明年初还将有新运力投运。圆通速递东方天地港预计将于2025年全面建成投用，为周边区域提供联通国内、链接全球的便捷通道，实现物流枢纽与高端制造业、进出口商贸业的融合发展。

（文章来源：财联社）