AI导读：

华为车BU将于明年1月1日正式独立运营，引发业内广泛关注。此次独立涉及7000多名员工，大部分看好发展前景。华为车BU在经历多年亏损后，业绩逐渐好转，今年有望实现盈利。随着与更多车企的合作，其盈利能力有望进一步增强。

华为车BU分拆进入最后阶段，这一重大变革正吸引整个行业的密切关注。据日前媒体报道，华为车BU将于明年1月1日正式独立运营，部分员工已与深圳引望智能技术有限公司（引望）完成合同签订，并在上海与华为分开办公，未来将无法内部转岗至华为其他部门。

《每日经济新闻》记者于12月27日从相关知情人士处获悉，自2025年1月1日起，转至引望的华为车BU员工，其薪资发放及社保缴纳主体将变更为引望。此外，今年华为车BU新引进的应届毕业生，签约主体同样为引望。关于员工补偿问题，有报道称老员工转入引望后未获得相关“签字费”赔偿，但知情人士透露，关于4个月“签字费”的传言尚未得到证实。不过，华为确实为离职员工提供N+1补偿，无论员工是主动离职还是选择不续签劳动合同，均享有此待遇。

与此同时，华为车BU员工在独立后仍持有华为股票，并享受分红。此次华为车BU独立规模庞大，约有7000多名员工，其中大部分对华为车BU的发展前景持乐观态度。他们认为，尽管业务剥离，但华为仍持有股份，或将继续提供支持。此外，华为车BU已与多家车企建立合作关系。

华为车BU在经历多年亏损后，业绩逐渐好转。华为车BU董事长余承东曾在公开场合表示，华为车BU曾连续多年亏损，但今年智选车业务已扭亏为盈，整体业务接近盈亏平衡。华为副董事长、轮值董事长徐直军也透露，华为车BU累计投入研发成本超400亿元，智能驾驶软件工程师超过4000人。尽管曾面临严峻挑战，但今年华为车BU有望实现盈利。

公开数据显示，华为车BU在2022年和2023年的销售收入分别为20.98亿元和47亿元，而2024年上半年营业收入则高达104.35亿元。与此同时，引望在2022年和2023年分别亏损75.87亿元和55.97亿元，但2024年上半年已实现扭亏为盈，净利润为22.31亿元。随着与更多车企的合作，引望的盈利能力有望进一步增强。

据知情人士透露，华为车BU在2024年的全年营收增长了约4倍，出货量也实现了约7倍的增长。这表明华为车BU正在迅速崛起，成为行业内的佼佼者。

（文章来源：每日经济新闻）