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12月26日，沪苏湖高铁正式开通，长三角铁路里程突破1.5万公里，高铁里程超7700公里。环沪轨道交通运营有限公司揭牌，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。

12月26日，沪苏湖高铁正式投入运营，标志着长三角地区铁路网络再度扩容，总营业里程已突破1.5万公里大关，其中高铁线路超过7700公里，使该区域成为我国高铁网络最为密集的地区之一。

在沪苏湖高铁开通仪式圆满结束后，湖州市紧接着举办了2024年第二次长三角地区合作与发展联席会议。会上，环沪轨道交通运营有限公司正式揭牌，标志着“轨道上的长三角”建设取得了新的里程碑式进展。

回溯至2024年6月6日，沪苏浙皖三省一市的发改委在温州共同签署了《关于组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》。根据协议，计划分阶段成立环沪轨道交通运营公司和苏皖轨道交通运营公司，并在此基础上进一步组建长三角轨道交通运营公司，旨在推动长三角地区跨省城际和市域铁路运营的一体化进程。

新成立的环沪轨道交通运营有限公司，注册资本为5000万元人民币，由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司以及苏州城际铁路有限公司共同出资设立，其中申通地铁集团持股40%，嘉兴市铁投集团和苏州城际公司各持股30%。

该公司主要负责近沪地区不涉及国铁路网功能的跨省线路运营管理工作，旨在发挥三省一市的各自优势，促进长三角地区跨省城际和市域铁路的一体化运营，以更好地服务于长三角经济的迅猛发展和人民群众的便捷出行需求。

环沪轨道交通运营有限公司总经理张清东在接受采访时表示，公司的核心职责是跨省市域（城际）线路的运营管理，不涉及具体线路的投资和建设。具体工作涵盖跨区域调度指挥、运能分配协调、票务清分及成本清算规则制定与执行，以及列车运行图的制定与定期优化等。

作为跨省市域（城际）线路的典范项目，沪苏嘉城际铁路于2022年在沪苏浙三地同时开工建设，成为长三角一体化的标志性工程。该铁路由上海的示范区线、江苏的水乡旅游线以及浙江的嘉善至西塘线等三条线路共同组成。

根据规划，除了沪苏嘉线外，近沪地区的主要跨省城际和市域线路还包括上海嘉闵线与江苏苏锡常城际铁路，以及上海南枫线与浙江嘉兴枫南线。未来，这三条线路均将由环沪轨道交通运营公司实施统一运营管理，从而实现一体化运营和互联互通。