随着沪苏湖高铁于12月26日正式开通运营，长三角铁路营业里程已突破1.5万公里，其中高铁营业里程超过7700公里，使长三角成为我国高铁网最为密集的区域。当日9时45分，湖州东-上海虹桥G9508次首发列车从湖州东站顺利启程，同时上海松江站等新建车站也同步启用。

沪苏湖高铁设计时速高达350公里，全长164公里，它不仅是长三角高铁网中唯一一次性贯通江浙沪的通道，还横穿了长三角生态绿色一体化发展示范区。此外，沪苏湖高铁与在建的南通至宁波高铁以及未来的盐泰锡常宜铁路等，有望共同形成“环太湖高铁圈”。

区域经济一体化进程中，交通的先导作用不可忽视。长三角铁路日均客流已超200万人次，沪苏湖高铁的开通进一步促进了要素常态化流动和产业协同。至2025年，长三角将基本建成轨道上的都市圈，干线铁路营业里程预计达到1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，形成3小时区际交通圈。

沪苏湖高铁作为长三角城际轨道交通网的骨干线路，东起上海虹桥站，西至湖州市湖州站，途经苏州市吴江区，全线共设8座车站。它进一步优化了上海铁路枢纽布局，完善了区域路网，有效缓解了沪宁、沪杭铁路的运输压力，同时也使浙西北、皖南地区至上海的时空距离大幅缩短。

湖州市民陈先生表示，沪苏湖高铁的通车极大地方便了他们的出行，无需再长途跋涉到苏州北或上海虹桥乘坐高铁。上海铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长丰成林也介绍，沪苏湖高铁开通后，列车开行范围辐射江苏、浙江、安徽、福建、广东、江西、湖北等10余个省级行政区，进一步压缩了上海虹桥至湖州站的旅行时间。

湖州作为上海大都市圈、杭州都市圈、南京都市圈和环太湖经济圈的战略交汇之地，沪苏湖高铁的开通对其经济发展具有重大意义。湖州东站、湖州南浔站等新站的设立，使湖州成为到达上海、南京、杭州最快高铁旅时均在50分钟以内的长三角唯一地级城市。

湖州市发展改革委副主任沈晖介绍，湖州正在抢抓沪苏湖铁路开通带来的机遇，深化与上海、苏州等城市的合作。湖州市委书记陈浩也表示，湖州将构建起直通长三角的便捷交通圈，深化接沪融杭、联通苏皖，主动接受上海辐射和带动，推动交通共联、产业共链、人才共育、科技共创、文旅共兴、民生共享。

沪苏湖高铁不仅是交通线，更是经济发展线。它的开通将进一步吸引高端产业在沿线集聚，点燃“轨道上的长三角”和区域一体化高质量发展的新引擎。同时，沿线城市间的时空距离缩短，有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进各城市协同发展。

苏州大学商学院教授孙俊芳认为，沪苏湖高铁的开通对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。它进一步加强了苏州与上海、湖州等长三角城市的交通联系，缩短了通勤时间，增强了资源的流动性，有助于苏州科创企业更好地融入长三角区域创新生态圈。

列车驶过沪苏湖高铁元荡湖段图片来源：新华社

G9508次高铁列车乘务员在上海虹桥站迎接乘客下车图片来源：新华社

图片来源：上海铁路局

列车驶过沪苏湖高铁青浦特大桥跨太浦河连续梁拱图片来源：新华社

图为湖州东站图片来源：新华社

金叶子/摄

图为练塘站金叶子/摄

图为苏州南站图片来源：上海铁路局