10月23日，美团无人机福田口岸航线正式启航，标志着国内首条口岸区域常态化无人机配送航线的诞生。航线启用后，每日往返港深的市民在口岸附近点外卖，即可享受无人机“空投”服务。

深圳作为港人北上消费的热门城市，市民热衷于在口岸下单奶茶点心等商品，以便过关时带回香港。以往，外卖员需在人流密集区域寻找用户，配送时间较长。如今，无人机配送最短仅需10分钟，大大节省了时间，也避免了寻找外卖员的麻烦。

这是低空经济融入日常生活的生动写照，对深圳市民而言，此类科技体验已司空见惯。2024年，深圳凭借产业优势和创新精神，打造全国低空经济发展典范，不仅在物流配送领域取得突破，还在城市空中交通及eVTOL跨城跨湾飞行方面先行先试，坐稳低空经济“第一城”的宝座。

IDEA研究院创院理事长、美国国家工程院外籍院士沈向洋表示，过去一年，低空经济发展势头强劲，从中央到地方，政府都在积极推动。2023年，深圳将低空经济写入政府工作报告，一年后，国务院政府工作报告亦纳入低空经济，此后20余个省市纷纷跟进。

今年，深圳通过《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等政策，支持低空经济发展。中国民用航空局正式批复支持深圳创建国家低空经济产业综合示范区。然而，深圳在发展低空经济时也面临低空空域资源利用不足等挑战。为此，深圳提出开展全域低空空域评估，探索适合高密度超大城市的低空空域精细化协同管理模式，力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。

同时，中央政府也给予政策支持，深圳位列中央空管委即将在六个城市开展的eVTOL试点之一。此外，深圳提出建设低空智能融合基础设施，构建“设施网、航路网、空联网、服务网”，核心是深圳市域智能融合低空系统(SILAS)。截至11月，深圳已建成249个低空起降设施，规模全国领先。未来，深圳计划建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域。

在通信基础设施方面，深圳定位构建市域级“5G+毫米波+卫星”空天地一体化的低空全覆盖安全网络。目前，深圳已建成8万个5G基站，实现120米以下空域5G网络连续覆盖。随着低空基建和政策的逐步完善，深圳低空物流配送已进入常态化运行，有效补充日常运力，满足及时性配送要求。此外，深圳在无人机表演领域也打造了样本，国庆期间无人机表演吸引广泛关注，曝光量达7.5亿次。

深圳无人机产业链完备，拥有大疆、丰翼无人机、美团无人机等行业头部企业。物流配送是除空中载人外，市场规模最大的低空经济应用。到2040年，无人机配送可能占到当日包裹递送量的30%。同时，深圳在载人空中交通商业化运营领域也布局已久，直升机通航业务已相对成熟。尽管成本更低的eVTOL技术尚未完全成熟，但预计2026年或将有首批具备跨区域载人运行的eVTOL取得适航认证。目前及较长一段时间内，直升机将是低空载人飞行的首选。