12月24日，据时代周报记者获悉，一汽丰田北京总部（一汽丰田汽车销售有限公司）计划搬迁至天津工厂，并将为不愿随迁的员工提供最高N+7个月的离职补偿。一汽丰田官方尚未对此置评。

一汽丰田成立于2000年，总部位于天津，其最大生产基地亦坐落于此。然而，其销售公司总部则设在北京，导致生产与销售长期处于分离状态。此次搬迁计划或将结束这一局面，实现产销一体化。

另有消息称，丰田正考虑将一汽丰田和广汽丰田旗下的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙等主销车型进行合并。对此，广汽丰田表示暂无具体消息，而一汽丰田则未予回应。

根据乘联会数据，今年1-11月，一汽丰田累计汽车零售销量为70.1万辆，同比下跌2.1%，略低于去年同期的71.7万辆。尽管如此，一汽丰田仍设定了2024年全年销量目标为80万辆，与去年持平。

天津作为一汽丰田的诞生地及主要生产基地，其两大工厂年产能已达75万辆，占整体年产能的四分之三。此次销售公司总部搬迁至天津，或被视为一汽丰田营销体系的重组，旨在将生产与销售更好地结合，并降低成本。

对于员工稳定性问题，一汽丰田将提供不超过N+7个月的离职补偿给不愿搬迁的员工。然而，这一计划对员工的具体影响尚待观察。

此外，丰田在华两大合资车企近年来发展疲软，销量下滑。一汽丰田自2021年销量达到84.6万辆后，已回落至80万辆水平。而广汽丰田自2022年首次突破100万辆后，销量亦连年下滑。面对市场压力，丰田或将在华调整产品序列，考虑将同款或相似车型进行合并，以减少内耗并提高市场占有率。

目前，丰田及一汽丰田尚未对市场传言作出正式回应。然而，它们已站在十字路口，市场期待它们的最新选择。

（文章来源：时代周报）