AI导读：

本田与日产宣布正式启动经营合并磋商，三菱汽车或加入，新联盟或成全球销量第三。但合并后能否在市场上掀起波澜存在不确定性，分析人士对合并前景持悲观态度，认为没有技术革新无法带动经济往前走。

随着日本两大车企本田与日产宣布正式启动经营合并磋商，全球汽车行业或将迎来新一轮洗牌。23日，本田与日产共同宣布了这一消息，三菱汽车也将于明年年初判断是否加入这一联盟。

若三菱汽车最终加入，这个新联盟的年销量将达到800万辆，成为全球销量第三的汽车制造商。三家公司的社长已于23日向日本政府相关部门汇报，并签署了谅解备忘录，计划在2025年6月签署最终协议，新成立的控股公司将在东京证券交易所上市。

此次合并的背景是本田与日产在电动车领域均面临来自特斯拉、比亚迪等竞争对手的强大压力。尽管两者都研发了自己的电动车，但销售表现不佳，因此选择“弱弱抱团”。然而，合并后的集团能否在市场上掀起波澜，仍存在诸多不确定性。

日本经济产业省在推动此次合并中扮演了重要角色，希望借此促进日本经济的发展。然而，一些分析人士对合并的前景持悲观态度，认为本田与日产在经营、研发等领域风格迥异，且在燃油车领域重叠，电动车领域的制造成本难以与比亚迪等竞争对手匹敌。

此外，日产今年的全球销量不佳，尤其在美国市场情况更糟糕，错过了混动汽车销量上升带来的红利。本田则希望依靠日产和三菱汽车的电动车技术，在电动车领域发力。然而，目前本田与日产在电池研发方面，尤其是全固态电池方面，与丰田相比并没有优势。

汽车产业一直以来都是日本经济发展的重要支柱，而如今的整体疲软无疑给日本经济的后劲带来不小的冲击。如果日产无法挺过当前危难的关头，其对日本经济的影响将不容小觑。因此，日本政府希望通过推动本田与日产等车企的合并，来保住技术、岗位等。

然而，分析人士指出，没有技术革新的出现，终究无法带动经济往前走。本田-日产-三菱之间可能达成的“新联盟”虽然整合了三方的电动车业务，但其能否给日本经济带来新的效应，仍需观望。

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