口岸作为对外开放的重要门户，扮演着促进人员、资源要素跨境流动与高效配置的关键角色。今年9月，海关总署携手国家发展改革委、工信部等9部门，共同发布了《关于智慧口岸建设的指导意见》，旨在加速口岸的数字化转型与智能化升级，推动智慧口岸的全面建设，以更好地服务于国家的高水平对外开放和高质量发展战略。

智慧口岸的建设，能够显著提升口岸的通关效率，缩短通关时间，并降低企业在通关环节的合规成本。同时，它还能促进跨区域的信息资源共享与产业链的无缝衔接，更好地联通国内外两个市场、两种资源。近年来，各地积极响应政策号召，结合实际情况，加大了智慧口岸的建设力度，取得了令人瞩目的成效。例如，内蒙古依托其沿边优势，积极探索智慧口岸建设的新模式，部分口岸通过引入AGV无人驾驶通关技术，不仅大幅降低了企业成本，还实现了口岸现场的无人化作业。

当前，国家已启动智慧口岸建设试点工作，多个口岸被纳入其中。对于国内众多口岸而言，应深入学习试点口岸的成功经验，加快口岸的智慧化转型升级，推动高效便捷的通关服务，进一步促进对外开放的深入发展。针对不同类型口岸的实际情况，应有针对性地补齐短板、强化弱项。普通口岸应加快基础设施建设与信息化升级，提升口岸通行能力；重点口岸则需在大宗商品通关、查验等设施设备的智能化水平上进行提升，并加快推进运行管理的数字化与综合服务的便利化；而枢纽口岸则需加快智慧口岸的建设步伐，尽早发挥其在智慧口岸建设中的引领示范作用。

智慧口岸的建设是一项复杂而系统的工程，它要求我们在硬件上进行智能升级的同时，也要在内部管理、服务流程等软件上实现深刻的变革。例如，我们需要不断深化口岸领域的“高效办成一件事”改革，推动企业常办事项向移动端延伸，实现更多服务事项的掌上办理、随时办理。同时，我们还需要深化国际贸易“单一窗口”的一站式服务功能建设，推动“单一窗口”功能向口岸物流、金融等服务环节拓展，进一步优化口岸的营商环境，提升一站式服务水平。

口岸的繁荣与发展，是推动外贸繁荣的重要动力。在推进口岸智慧化转型升级的过程中，我们不仅要立足国内口岸的建设与发展，还应积极推动与毗邻国家的边境口岸基础设施和智能化设施设备的同步升级。同时，我们还需要加强与全球主要口岸的合作与交流，共同探索推进数字化提（运）单互联互认、无纸化放货、跨境物流全程可视可溯等合作方式。通过智慧口岸的建设与升级，我们将形成一个智慧互联、协同联动、高效运行的良好生态体系，进一步提高我国的对外开放水平。

（文章来源：经济日报，图片来源于网络）