12月23日下午，本田、日产与三菱汽车正式签署谅解备忘录（MOU），计划成立联合控股公司，实现技术与资源的深度整合，以期在全球汽车市场中发挥更大的协同效应。这一举措标志着日本三大汽车制造商将携手应对智能电动化时代的挑战。

据日本广播协会（NHK）报道，本田与日产在董事会会议上全面讨论了业务整合事宜，并计划在2025年1月底前明确整合方向，6月前达成最终合作协议，2026年完成合并。三菱汽车则正在研究自身在这一计划中的角色，并将在同一时间节点前作出是否参与的决定。

日产CEO内田诚、本田社长三部敏宏以及三菱汽车社长加藤隆雄共同出席了在东京举行的联合记者大会。内田诚表示，日产与本田已开始探讨业务整合，期待在多个领域实现协同效应，三菱汽车的加入将为整合带来更多可能性，共同为全球客户创造更大价值。

清华大学汽车发展研究中心主任李显君认为，日产和本田的合并是应对智能电动化挑战、进行产业重组和洗牌的必然结果，标志着世界汽车产业将进入大洗牌、大淘汰时期。

根据谅解备忘录，日产与本田将成立整合筹备委员会，聚焦技术与资源共享，包括在智能化与电动化领域实现技术共享、优化研发生产供应链管理、联合开发产品并探索新兴市场等。未来，双方的业务整合将通过成立联合控股公司来实现，预计于2026年8月在东京证券交易所上市。

联合控股公司可能由本田主导，并由本田任命的总裁掌舵，董事会也将主要由本田高管组成。合并后，本田和日产品牌将继续存在，联合控股公司的发展目标是成为整体销售额达到30万亿日元（约合人民币1.39万亿元）、营业利润超过3万亿日元（约合人民币1390亿元）的世界一流出行公司。

本田和日产分别是日本销量第二大和第三大汽车制造商，市值分别为372亿美元和103亿美元。若此次整合成功，将成为全球汽车行业自2021年菲亚特克莱斯勒与PSA合并以来规模最大的一次。合并后，新的汽车集团年销量将超过800万辆，有望跃升为全球第三大汽车制造商。

三部敏宏表示，三家公司将集中讨论业务整合的可能性，希望三菱汽车的参与不仅能推动日产和本田的业务整合，还能在社会层面带来更多积极变革。加藤隆雄也表示，日产与本田的整合将为三菱汽车与这两家公司的合作业务带来更高价值。

当前，全球汽车产业正在加速向电动化转型，新势力车企特斯拉与比亚迪不断抢占市场，传统汽车制造商面临巨大压力。日产与本田选择走向整合，旨在应对市场冲击，分担开发成本，实现规模经济，优化生产系统和供应链，增强竞争力。

然而，前日产首席执行官卡洛斯·戈恩对合并持不同看法，认为两家公司之间缺乏互补性，合作难以产生显著效果。同时，如何克服企业文化差异也是一大挑战。

尽管存在争议，但此次合作探讨已成为日产、本田以及三菱汽车在全球汽车行业加速变革背景下共同应对未来挑战的重要里程碑。对于消费者而言，这一合并计划或许将带来更多技术领先、价格更具竞争力的产品。

（图片来源：网络；文章来源：中国经营报）