AI导读：

2025年车市前瞻，车企纷纷提前布局，广汽集团、蔚来等车企发布新车及政策，油电融合成为趋势，同时车企抢跑迎接新一轮“以旧换新”政策，为车市注入新动能。

2025年尚未到来，但各大车企已纷纷提前布局，抢占市场先机。12月20日，广汽集团雄心勃勃地公布了2025年度销量目标，计划在2024年产销基数上实现15%的增长。次日，蔚来汽车举办2024年NIO DAY，不仅推出了主品牌蔚来ET9，还迎来了其第三品牌“萤火虫”的全球首秀。同时，广汽丰田发布了第九代凯美瑞光辉版，广汽传祺、广汽本田及上汽通用等车企也持续推出置换补贴政策，为2024年车市完美收官增添新动力，并为2025年车市“开门红”提前布局。

从当前国内外汽车消费需求来看，新能源汽车全面取代燃油车仍为时过早。据中国汽车工业协会统计，今年1-11月，汽车产销同比分别增长2.9%和3.7%，其中新能源汽车产销同比分别增长34.6%和35.6%。当统计范围扩大至广义汽车市场时，今年新能源实际渗透率已达40%。

面对这一现状，2025年国内车市将呈现“油补电”力度降低的趋势。由于多数主力车企在新能源汽车业务上尚未实现盈利，生存和发展压力日益增大，因此“油补电”政策力度将逐步减弱。工信部装备工业一司副司长郭守刚建议，应坚持稳妥转型，在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，实现汽车产业的高水平转型升级。

2024年，汽车行业“油”与“电”两大技术路线逐渐融合。插混和增程车型因其“可油可电”的技术优势，解决了更多消费体验问题，市场占比显著提升。广汽本田和广汽传祺等车企已明确表示，将在2025年持续投入油电融合领域，探索更多应用和可能性，以在竞争激烈的市场中占据主动。

此外，为最大化“以旧换新”政策效果，车企纷纷抢跑布局。商务部数据显示，截至12月19日24时，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超过310万辆。商务部正在研究制定明年有关“大规模设备更新和消费品以旧换新”的相关政策，以进一步提振车市。

面对即将到来的2025年车市，既有挑战也有机遇。车企需要拿出一个综合方案应对未来市场。其中，“油电融合”被视为一个基于行业现状、道路交通和使用体验的切实考察和思考后得出的合理方案，也是贴合汽车产业“确定性发展”的技术普及方案。各大车企已做好准备，迎接新一轮市场竞争。

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