口岸作为外向型经济营商环境的关键展示窗口，其重要性不言而喻。12月23日，郑州航空港经济综合实验区举办了优化营商环境专题新闻发布会。会上，郑州航空港区口岸管理局局长郭利超透露，近年来，郑州航空港口岸功能持续优化，口岸产业集聚加速，经贸活动日益繁荣，成功塑造了内陆地区效率最高、成本最低、服务最优的口岸营商环境。

2023年，郑州航空港外贸进出口占河南省比重高达51.11%，新郑综合保税区在全国166个综保区中位居榜首。郑州机场货邮吞吐量位居全国第六，跻身全球前40强。尤为值得一提的是，今年以来，航空货运量屡破新高，12月22日，郑州机场货邮吞吐量更是突破80万吨，创下通航以来的最高纪录。

郭利超表示，未来将以“航空+铁路”两大国家一类口岸为基石，深入推进航空货运三年倍增计划，加速中国邮政航空枢纽和中欧班列(郑州)集结中心的建设，同时积极推进综保区扩区设立陆港片区申建工作，以不断激发口岸发展的新活力，助力河南构建高水平内陆开放高地。

郑州航空口岸全面实施“7×24”小时通关保障机制，确保旅客和货物实现“随到随检、快速通关”，其通关效率在全国处于领先地位。此外，郑州在国内率先启动“区港一体化”模式，今年以来的创新业务量是去年全年的12倍，不仅降低了企业物流成本50%，还提升了物流时效60%，推动了“保税+空港”的协同发展。该模式已被海关总署列为自贸创新的典型举措。12月17日，郑州航空口岸过境免签时长延长至240小时，且停留区域由河南全省扩展至适用免签政策的24个省，预计将有更多外国友人通过郑州口岸开启“China Travel”之旅。

郭利超还提到，郑州航空港区口岸管理局将加速推进国家智慧口岸试点建设，充分利用过境免签政策，优化“7×24”小时、“无感通关”服务，推动实施数字综保区二期工程，并计划推进“保税+ERP”监管模式，以持续优化口岸通关环境，不断提升跨境贸易便利化水平。

目前，郑州航空港区正致力于构建以航空为主导，涵盖高铁港、公路港、铁路港在内的多式联运交通体系，大力推进物流快速集疏分拨，实现多种交通方式的有效衔接，从而大幅降低企业物流成本。该区已开通全国首条时速350公里的高铁动货示范线，并拥有全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心，其运输成本仅为飞机的一半，而运输时间则比公路快一天。此外，郑州航空港区还建成了内陆地区首个国际公路运输集结中心，在“TIR+GMS”双核驱动下，开通了19条国际公路运输路线，实现了6项全国首创业务，最高可节省58%的运输时间和38%的运输成本，为超过1000家的外贸企业提供了国际物流新通道。

郭利超强调，郑州航空港区将一体化打造大通道、大口岸、大物流、大产业，目标是到2025年，机场货邮吞吐量再创新高，国际陆港中欧班列国际直达线路超过25条，“米”字形高铁货运发展领跑全国，公路港对外联通水平显著提升。同时，以《郑州航空港经济综合实验区优化营商环境办法（试行）》的出台为契机，不断完善口岸体系，提高通关效率，将航空港区打造成为国际国内集疏运效率最高的多式联运示范区，营造更高效、更便捷、可预期的口岸营商环境。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）