12月20日，中国一汽公布的数据显示，2024年1—11月，其自主品牌整车销量高达75万辆，同比增长14.6%，彰显了强劲的市场表现。

《中国经营报》记者观察到，不仅中国一汽，东风汽车和长安汽车（000625.SZ）这两家汽车央企的自主品牌销量也实现了同比增长，共同推动了国内汽车市场的繁荣。

当前，自主品牌凭借对新能源转型趋势的快速响应，正不断侵蚀合资品牌的市场份额。乘联分会的数据指出，2024年1—11月，自主品牌在乘用车市场的份额已跃升至60.3%，相较于2021年的41.2%，实现了显著增长。

三大汽车央企自主品牌齐头并进

具体来看，东风汽车2024年1—11月的自主品牌汽车销售量达到123万辆，同比增长37.2%；长安汽车同期自主品牌销量为202.8万辆，同比增长4.9%。

新能源汽车业务的蓬勃发展，为这些自主品牌的销量增长注入了强劲动力。中国一汽旗下的一汽红旗品牌，2024年1—11月整体销量达到38.52万辆，同比增长19.7%，其中新能源汽车销量更是实现了50.1%的高速增长，达到10.64万辆。一汽解放的销量也突破了22.96万辆，新能源汽车和海外出口业务成为其销量增长的重要支柱。

中国一汽总经理刘亦功在红旗品牌新能源之夜上表示，红旗品牌正以“All in”新能源战略为引领，开启战略转型和高质量发展的新篇章。截至目前，红旗新能源车累计销量已达27万辆，战略转型后环比增长254%。

此外，中国一汽旗下的另一乘用车品牌一汽奔腾也取得了不俗的成绩，2024年1—11月销量达到13.4万辆，同比增长28.8%，创下9年来同期最高销量纪录。一汽奔腾积极布局新能源市场，加快推出全新序列产品，全面覆盖A00到A级主流乘用车市场。

乘联分会秘书长崔东树分析指出，2024年新能源车高增长、燃油车负增长的趋势日益明显。随着国家以旧换新政策和地方新能源补贴政策的持续推动，新能源汽车市场呈现出强劲的增长势头。

改革激发增长新动力

随着市占率的不断提升，新能源汽车业务已成为车企的关键堡垒。然而，相较于其他车企，三大汽车央企在新能源市场的市占率仍有提升空间。

为此，国家高度重视并采取了相应措施。2024年全国两会期间，国务院国资委主任张玉卓透露，将对三大汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。这一举措旨在鼓励国有车企坚定战略定力，放开手脚发展新能源汽车。

业内认为，单独考核机制的形成将对汽车央企产生巨大激励作用，推动其加速新能源产品与技术布局，进一步提升市场占有率。为抢占市场份额，汽车央企正通过组织机构改革、转变管理模式等举措加码发力，提升新能源、智能化实力。

中国一汽已召开改革深化提升行动专题推进会，强调要夯实体制机制优势，抓好提质增效、锻长补短等改革任务。同时，一汽集团在自主品牌板块改革薪酬模式，激发新能源汽车业务的发展动力。

中国银河证券汽车行业首席分析师石金漫指出，汽车产业的国企改革将激发央国企新能源转型动力，推动其加速推进新能源产品与技术布局，提升新能源销量占比，进而提升未来的业绩增长潜力。

中国一汽总经理刘亦功表示，新能源汽车正在全面进入“高质创新”的跃升期，不仅要单点突破，更要整体向上。未来五年，中国一汽将投入1200亿元研发资金，着力攻克关键核心技术。

业内预测，自主品牌的市场占有率有望进一步上升。盖世汽车CEO周晓莺预计，到2030年，国产新能源乘用车的渗透率以及自主品牌的市场份额有望突破80%。

（文章来源：中国经营报）