由中铁十四局负责建设的深南高铁竹斗夫隧道于12月20日成功贯通，这一里程碑事件标志着深南高铁全线首座隧道顺利贯通，预示着该工程已步入快速发展的轨道。

深南高铁项目由中铁建华南建设有限公司进行总承包管理，线路始于珠三角枢纽机场，途经佛山、肇庆、云浮，最终抵达粤桂省（区）界，设计时速高达350公里，预计将于2027年底全线通车。中铁十四局负责承建的标段位于广东云浮市，全长达14.85公里，穿越两个区（市）和三个镇。此次贯通的竹斗夫隧道，全长209.5米，为单洞双线隧道，地质条件极为复杂，存在岩层扭曲破碎、断层、溶洞等多重不良地质风险，施工难度极大。

为确保竹斗夫隧道的顺利贯通，中铁建华南建设有限公司与中铁十四局建设团队紧密合作，针对复杂的地质特点，采用了新奥法设计原理进行施工，并严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则，对关键施工工序进行全程盯控，确保施工过程的平稳和安全。

据施工现场负责人孙凤雪透露，目前中铁十四局承建的标段已有6处隧道开始施工，其中重点工程幌伞村隧道和新村隧道等已全面展开建设。

深南高铁作为连接粤桂两省区的重要通道，其建成通车后将极大缩短南宁至深圳的高铁运行时间，从现有的3.5小时缩短至2.5小时。这不仅将进一步完善广东与广西、云南的高铁网络，还将对支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区的建设，以及推动云浮加快融入粤港澳大湾区一小时经济圈发挥重要作用。

（文章来源：深圳商报）