AI导读：

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在大军山·智能汽车科技大会上发表演讲，指出汽车产业已全面迈入智能化时代，AI技术为汽车智能化带来了深刻变革，并强调了智能化基础设施、汽车芯片产业、本土汽车操作系统以及智能化增量和升级型零部件的重要性。

新华财经上海12月20日电（记者王鹤）中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在20日举办的大军山·智能汽车科技大会（2024）上发表演讲，指出汽车产业已全面迈入智能化时代，AI技术的迅猛发展和广泛应用为汽车智能化带来了前所未有的变革。

智能化汽车：从“有”到“好用好玩”

张永伟强调，汽车智能化渗透率正迅速提升，截至今年上半年，我国L2及以上辅助驾驶渗透率在短短三四年间已超过55%，新能源智能驾驶渗透率更是高达66%，远超汽车整体电动化进程。消费者对智能化的需求已从“有没有”转变为“好不好”，智能化水平的高低已成为购车时的重要考量因素。

AI技术不仅重新定义了汽车智能驾驶技术路线，还为汽车智能化注入了强大动力，带来了深刻变革。AI技术的应用不仅丰富了汽车的功能和体验，如人机交互、个性化应用和安全服务等，还推动了传统零部件的快速转型升级。

构建智能化基础设施

张永伟认为，汽车智能化的发展离不开三大基础设施的支持：一是建设海量级大数据平台，以支撑训练和研发；二是共享大算力平台，以满足汽车智能化对算力的快速增长需求；三是低成本、广覆盖、集约化建设新型智能路侧设施。

汽车芯片产业需“一降两提升”

随着汽车智能化的发展，芯片已成为汽车的重要组成部分。张永伟提出，要加快发展汽车芯片产业，需通过“一降两提升”路径，即降低先进制程占比，提升全球芯片企业在中国的本土化程度和国内企业的替代能力。

推动本土汽车操作系统发展

张永伟指出，汽车操作系统的重要性远大于手机，但目前国内自主操作系统的装车率不足10%。为避免重蹈手机操作系统的覆辙，需要加快推动本土汽车操作系统的发展。

智能化增量和升级型零部件布局

汽车智能化产业的边界正在大幅拓展，带来了新的增量。我国在汽车芯片、操作系统、感知器件和解决方案等领域涌现出一批优势企业，形成了完整的汽车智能化产业链。智能化升级带来的单车价值量增量可达2万元至10万元。

智能汽车技术链与产业链融合发展

张永伟表示，汽车智能化的溢出效应日益显著，拥有智能汽车技术的企业正在通过把汽车“飞上去”“立起来”进入低空产业和人形机器人产业，加速智能汽车升级为聚合型智能产业。

（文章来源：新华财经）