12月18日下午，《中国经营报》记者观察到，吉利控股集团旗下的领克品牌服务热线悄然增设了极越汽车的选项，意味着领克能够为极越车主提供全面的售后咨询与服务。

领克客服人员透露，上海市浦东新区和嘉定区各有一家领克线下网点，可为极越车主提供正常的维修、保养及道路救援服务。随后，极越汽车在官方APP发布通告，确认车主可通过领克售后热线咨询，并可使用领克售后服务中心的基础钣金喷漆等维修服务，同时表示正在协调售后配件供应，并会及时更新服务进展。

极越汽车，前身为集度，由百度与吉利于2021年1月共同创立，百度持股55%，吉利持股45%。2022年6月，集度发布了首款概念车ROBO-01，并于2023年8月更名为极越。然而，近期极越汽车遭遇困境，自2024年12月11日起，出现拖欠供应商资金、员工社保未缴纳及线下门店停业等问题，车主售后服务保障成为关注焦点。

对此，百度与吉利于12月13日发表联合声明，承诺将积极协助极越妥善处理相关事宜，确保用户车辆正常使用及售后服务。吉利控股集团高级副总裁杨学良在吉利卫星超级工厂表示，目前关于极越汽车的信息不便透露过多，但吉利将以负责任的态度，采取切实行动，确保车辆正常使用及售后服务，并与百度及集度共同推进解决方案。

针对售后服务中的充电桩问题，极越汽车表示，因合作充电桩政策调整，目前免费或积分充电权益暂不可用，车主需自费充电，积分将保留，同时正在寻求解决方案。此外，极越汽车已恢复智联娱乐服务的订阅续费功能，车机服务运行正常，并正在解决车主关注的simo使用问题。

对于车主关心的智能化服务，如车机固件升级和智能驾驶功能，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示，百度将负责智驾和地图导航的兜底保障，请车主放心。极越汽车也承诺，将确保已购买流量服务的老车主车机网络功能稳定，并持续提供相关服务；新车主若未购买流量包，车机网络服务将无法使用，但智能驾驶功能将保持有效。

沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔认为，极越汽车售后服务的分工相对合理，与威马汽车和爱驰汽车破产后车主售后服务无着落的情况不同。然而，由于极越车主数量较少，全国仅不到2万人，因此后续保养维修可能面临原厂配件依赖度高、成本较高的问题。

（文章来源：中国经营报）