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红星资本局与微成都联合发布2024车市红星榜·成都汽车销量榜，并举办沙龙探讨汽车市场趋势，涉及新能源车企、燃油车市场、价格战及政府补贴等话题。

红星资本局12月19日消息，红星资本局携手微成都，今日正式揭晓2024车市红星榜·成都汽车销量榜。在随后的“车市红星榜·成都新力量”车商分享沙龙上，红星资本局在成都汇聚了燃油车企、新能源车企及经销商代表，共谋2024年汽车市场的新趋势与从业者面临的诸多挑战。

沙龙活动现场

一位自主品牌的经销商指出，近年来自主品牌产品力显著增强，已赢得年轻一代消费者的青睐。面对传统豪华品牌经销商向新能源品牌的转型，她强调，这是生存之需。主机厂掌握话语权，传统品牌对经销商的要求愈发严苛，而新能源品牌则因高速扩张而更具灵活性。此外，这也是品牌力的体现，品牌强大，市场份额自然攀升。

今年汽车行业价格战激烈，对行业产生了深远影响。该经销商透露，其负责的门店销量同比增长30%，但净利润并未提升。所代理品牌的毛利率持续下降，市场竞争异常激烈。车企与经销商均不愿陷入价格战，认为这将对产品与服务造成负面影响。

与会者普遍认为，政府补贴是汽车销售的关键因素。今年的报废更新与置换更新补贴显著提升了汽车销量。红星资本局了解到，特斯拉成都门店近3个月置换购买新车的用户占比超过35%，到店咨询客户数量同比增长两倍。蔚来相关负责人表示，受明年政策不确定性影响，消费者抢在12月31日前购车并完成过户，预计12月销量将迎来高峰。

当前，汽车市场已从增量市场转变为存量市场，新能源品牌主要依赖增换购客户，燃油车品牌则深挖老车主置换市场。

多家以燃油车为主的汽车品牌负责人和经销商呼吁，新能源汽车享有免养路费、免购置税、不限行、免费停车等优惠政策，随着新能源渗透率超过50%，燃油车也应享受同等待遇，即“油电同权”。

近年来，直营、授权经销、传统4S店并存的多元化经销模式，增加了车企经营难度，经销商面临更大竞争压力。同时，消费者对不同渠道的用户权益、购车折扣、售后服务等感到困惑。一家新能源车企负责人表示，公司销售门店均为直营，但在下沉市场，维修售后的钣喷中心为授权店，并经过专业培训，但消费者对此有所顾虑，公司正积极寻求解决方案。

（文章来源：红星资本局）