曾被视为不可战胜的日本汽车业，如今正面临严峻考验。据新华社报道，日本第二大车企本田（Honda）和第三大车企日产（Nissan）正在就合并或其他形式的合作进行深入谈判，以共同应对全球汽车市场竞争日益加剧的现状。

本田和日产在12月18日均证实了这一消息，表示正在积极探讨未来合作的可能性，但尚未作出最终决定。这一消息迅速在市场上引起轩然大波，日产股价应声飙升24%，而本田股价则下跌超过3%。

知情人士透露，两家公司已就合并事宜进行了初步谈判，并考虑成立一家控股公司，将本田和日产纳入旗下。同时，他们还在探讨将日产持股24%的三菱汽车（Mitsubishi）纳入新控股公司的可能性。如果这一计划得以实现，新公司的年销量将超过800万辆，跃居全球第三。

然而，围绕这一谈判的进展，各方说法不一。有消息人士表示，目前讨论仍处于早期阶段，尚未达成任何协议。而本田和日产在声明中也强调，他们正在探索各种合作可能性，但尚未作出任何决定。

事实上，本田和日产早在今年3月就已宣布在电动汽车等领域缔结战略合作备忘录，旨在实现核心零部件通用化、联合采购及联合开发等。今年8月，双方还同意合作开发软件平台，并将电动汽车零部件标准化。

市场分析人士认为，这笔潜在交易更多地被视为对日产的救助。日产此前宣布重组计划，将在全球裁员9000人，并削减20%的全球产能。与此同时，本田也面临现金流恶化和电动汽车表现不佳等问题。因此，两家公司可能正在酝酿一场“预防性”的合并行动。

本田和日产作为日本第二和第三大汽车制造商，曾是全球汽车市场上的佼佼者。然而，近年来随着全球汽车行业经历剧变，特别是中美等新兴电动汽车制造商的崛起，它们正在遭遇诸多挑战。在电动汽车产品线、成本竞争力、销量和营收业绩等方面，日产和本田均表现不佳。

尽管面临诸多困难，但本田和日产的潜在合并仍被视为对日本汽车业有利的举措。这一合并将有助于分摊开发下一代汽车软件所涉及的巨额成本，并缔造一家价值逾500亿美元、年销量约740万辆的日本汽车“航空母舰”。然而，要实现这一合并仍面临诸多挑战，包括企业文化差异、业务重叠和裁员等问题。

此外，日本政府和汽车制造商在电动汽车领域的政策和态度也备受争议。有行业人士认为，由于日本政府对电动汽车的补贴力度相对不足以及行业对电动汽车的疑虑，日本已在全球电动汽车竞争中输在了起跑线上。

综上所述，本田和日产的潜在合并将对日本汽车业产生深远影响。尽管面临诸多挑战和不确定性，但这一合并仍被视为日本汽车业应对全球竞争的重要举措之一。

（文章来源：上观新闻）