近日，比亚迪具身智能研究团队的招聘信息引起了市场的广泛关注。据悉，该团队已经成功研发出工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人以及类人形机器人等一系列产品。

据不完全统计，比亚迪、特斯拉、广汽集团、小鹏汽车、奇瑞汽车等多家车企已经进军机器人这一新兴领域。机构预测，到2050年，全球人形机器人市场规模将达到惊人的7万亿美元，全球人形机器人数量将达到6.48亿台。

近期，汽车大厂纷纷布局机器人赛道，有的推出了最新的智能机器人产品，有的则公布了机器人产品的上市计划，还有的在积极招募机器人团队的人才。车企的跨界布局无疑为这一新兴赛道注入了新的活力。

在自研方面，广汽集团已经展示了其自主研发的第二代具身智能机器人，该机器人使用纯电驱动，续航超过6小时，并引入了人工智能大模型，实现了远程操控、本地控制和自主控制。目前，广汽的机器人研发已经进入了第三代。小鹏汽车也推出了自主研发的AI人形机器人Iron，并在其广州工厂进行了实训。

小米早在2022年就推出了首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。CyberOne身高177CM、体重52KG，可感知人类情绪、视觉敏锐、可对真实世界三维虚拟重建。这些车企之所以布局机器人领域，是因为汽车与人形机器人在技术上存在共通性。车企可以利用其在车端算法上的积累，将这些技术复用到人形机器人上。

车企布局机器人的优势不仅在于技术共通性，还在于丰富的应用场景。已有不少车企工厂内开始使用机器人，这些机器人被广泛应用于搬运、分拣和质检等工业场景。例如，优必选发布的全新一代工业人形机器人Walker S1，已经成功进入比亚迪汽车工厂进行实训，并与L4级无人物流车、无人叉车等协同作业。

Walker S1在尺寸上与真人相当，具备负载15kg行走的能力。在比亚迪汽车工厂实训期间，Walker S1通过引入优必选自研的学习型运动控制等具身智能关键技术，显著增强了步态行走稳定性和手部操作灵活性，搬运速度提升约25%。在质量检查环节，Walker S1凭借全身摄像头与深度学习模型智能大脑，可以对车标及车灯实施毫米级精准质检，准确率超99%。

除了车企外，华为、百度、科大讯飞等科技企业也在积极布局人形机器人赛道。随着人工智能技术的不断迭代升级，预计将有越来越多的公司加入这一新兴领域。华为近期宣布与深圳前海合作区管理局共同建立全球具身智能产业创新中心，并已经与多家企业签署了战略合作备忘录。

特斯拉也在频频发布机器人相关业务的进展。中信证券和广发证券等机构认为，在国家和地方产业政策的支持下，国内人形机器人产业链将进入快速发展阶段。预计2025年将是人形机器人的量产之年，国内供应链企业有望受益。

总体来看，人形机器人市场前景广阔，吸引了众多车企和科技企业的关注和布局。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，人形机器人产业将迎来更加广阔的发展空间。（文章来源：中国证券报）