本报记者杜雨萌

年内最后一次成品油零售价调整遗憾“搁浅”。12月18日，国家发展改革委发布官方消息，自2024年12月4日以来，国际油价波动频繁。按照当前国内成品油价格机制的计算结果，12月18日前10个工作日的平均油价与12月4日前10个工作日的平均油价相比，同时叠加11月20日、12月4日未调整的金额，累计调价金额未达到每吨50元的调整门槛。根据《石油价格管理办法》第七条的相关规定，本次汽油和柴油价格不作调整，未调整的金额将纳入下一次调价时进行累加或冲抵。至此，国内成品油零售价格调整已连续三次未能实施。

《证券日报》记者统计数据显示，此次调价后，年内国内成品油零售价共经历了25轮调整，其中上调9次、下调9次、搁浅7次。经过涨跌互抵，国内汽油和柴油价格每吨较去年底分别下降了130元和125元。

卓创资讯成品油分析师高青翠在接受《证券日报》记者采访时表示，本轮计价周期内，国际油价呈现出偏强震荡的态势，受此影响，国内原油变化率在负值范围内持续收窄。据卓创资讯测算，12月17日收盘时，国内第10个工作日的原油变化率为-0.11%，预计汽柴油价格将下调5元/吨。然而，由于测算的原油变化率对应的汽柴油零售限价调整幅度未达到50元/吨的调价红线，因此，本轮汽柴油零售限价调整遭遇了年内第7次“搁浅”。

高青翠预计，在未来半个月内（即2024年12月18日24时至2025年1月2日24时），居民驾车出行和物流运输的燃油成本将保持稳定，不会发生变化。

从本轮计价周期内的国际油价表现来看，金联创成品油分析师马建彩认为，尽管消息面上利多因素占据主导，但随着美联储政策会议临近，投资者观望情绪逐渐升温，国际油价走势持续承压。

国家发展改革委价格监测中心的相关负责人在接受《证券日报》记者采访时指出，在调价周期内，美国原油库存持续减少、叙利亚政局动荡等因素对国际油价构成支撑。然而，市场机构预计明年全球原油市场供需关系将趋于宽松。在高盛和国际能源署等机构对全球石油供应过剩的预期下，“欧佩克+”减产稳价的效果显著降低。高盛预计当前全球石油生产闲置产能高达600万桶/日，而国际能源署则预计明年全球石油市场将面临超过100万桶/日的供应过剩。

国家发展改革委价格监测中心预测，短期内国际油价可能呈现区间震荡的走势。一方面，明年美联储货币政策路径、全球政治局势和宏观政策制定环境面临更多不确定性，市场观望情绪浓厚；另一方面，地缘政治局势仍不明朗，各方博弈日益激烈，石油市场的“风险溢价”可能上升。

（文章来源：证券日报）