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保时捷中国否认裁员30%传闻，表示正在优化内部组织架构以提升运营效率。同时，保时捷中国计划对经销商网络进行调整，以应对销量下滑的挑战。最新财报显示，保时捷在全球范围内销售情况均出现下滑。

12月17日，保时捷中国区裁员消息再度引发热议。财联社援引保时捷中国官方回应称，网传的“保时捷计划中国区裁员30%及赔偿标准”为不实信息。保时捷中国表示，面对复杂多变的市场环境，公司正积极优化内部组织架构，旨在确保在行业快速转型过程中保持持续增长。为此，保时捷中国正不断提升各部门及项目的运营效率，并着手优化成本结构，相关措施或将涉及直接或间接人力成本调整。

此前，多家媒体曾报道保时捷中国区将进行裁员，涉及正式及外包岗位，并可能按照N+6的标准进行赔偿。有保时捷内部员工向媒体证实了这一消息，并称公司计划裁员比例高达30%。

此外，保时捷中国还计划在未来两年内对经销商网络进行调整，预计至2026年底保留约100家经销商。保时捷中国方面表示，此举旨在使经销商网络规模与市场需求相匹配，综合考虑宏观经济环境、客户分布及行业发展趋势等因素。当前，受客户需求下滑及销量缩减影响，保时捷中国认为对经销商网络进行优化已成为当务之急，并希望借此保障合作伙伴在本地市场的盈利能力，同时为客户持续提供卓越的保时捷体验。

近年来，保时捷在中国市场的热度有所下降，从曾经的“加价难求”转变为“降价难售”。有报道称，保时捷中国为完成销售任务，曾向经销商压库，导致经销商不满。在今年保时捷中国的经销商大会上，三家经销商因未获得补贴而拒绝签署销售任务协议，加剧了厂家与经销商之间的矛盾。

保时捷中国于今年7月宣布人事变动，Alexander Pollich接替柯时迈出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。保时捷最新财报显示，今年前三季度，全球新车交付量同比下降7%，中国市场交付量更是大幅下降29%，成为保时捷跌幅最大的单一市场。与此同时，保时捷在全球范围内的销售情况也亮起红灯，前三季度营收、运营利润及汽车净现金流均出现下滑。

（文章来源：北京商报，图片来源于网络）