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12月16日，阳逻港今年出入境船舶数量首次突破100艘次。近年来，阳逻港不断拓展国际直航航线，包括日本、韩国、俄罗斯和越南等地，为客户降低物流成本，提供出口便利，成为长江中游航运枢纽港口的重要力量。

新华社武汉12月17日电（记者龚联康）12月16日上午9时许，一艘满载135吨汽车零配件的集装箱货轮“华航汉亚2”轮，穿越薄雾抵达武汉阳逻港一期码头。这标志着阳逻港今年出入境船舶数量首次突破100艘次大关，成为长江中游航运枢纽港口建设的重要里程碑。

近年来，阳逻港不断加速推进航运枢纽建设。2019年11月，阳逻港开通直达日本的汉亚直航航线，由“华航汉亚1”轮和“华航汉亚2”轮执行，航线覆盖日本门司、大阪、名古屋等港口。随后，2021年10月，航线扩展至韩国釜山，形成中日韩三国间的循环运营。2022年9月，阳逻港又开通了至俄罗斯东方港的直航航线，2023年11月，再增开至越南凯莱港的直航航线。今年11月，阳逻港进一步拓展国际航线，开通“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”国际直航航线。

作为阳逻港国际直航业务的运输代理商，中外运湖北有限责任公司相关负责人刘展旭介绍，直航航线相比传统运输方式，可节省至少3天的物流时间，降低客户物流成本10%以上，为外贸企业出口提供了极大的便利。自汉亚直航航线运营以来，已为超过200家客户提供货物直航运输服务，出口商品涵盖座椅骨架、电脑配件、卷钢、汽车整车、锂电池、石材等，进口商品则主要为聚乙烯涂层织物、汽车配件等。

阳逻港作为长江中游的深水良港，常年水深保持在7米至15米之间，可航行和靠泊5000吨至10000吨级的各类大型船舶。在构建集疏运体系方面，阳逻港已实现了公铁水一体化发展，通过江北铁路香炉山站与干线铁路相连，并融入了国家铁路网络，实现了“火车开进码头”的壮举。此外，阳逻港还与武汉天河、鄂州花湖两大机场实现了互联互通，进一步提升了其枢纽链接能力。

数据显示，截至目前，阳逻港的进出口货物总量占湖北省的比重已达到65%，外贸集装箱运输量占全省的比重更是高达80%。近十年来，阳逻港的集装箱中转量增长了6.4倍，充分展示了其在长江中游航运枢纽港口建设中的卓越成就。

（文章来源：新华网）