今年国内成品油零售价以搁浅收官，为全年油价调整画上了句号。

12月18日，国家发展改革委发布消息称，自2024年12月4日国内成品油价格调整以来，国际市场油价波动运行。按现行国内成品油价格机制测算，12月18日的前10个工作日平均价格与12月4日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元，未达到调价标准。

根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将纳入下次调价时累加或冲抵。因此，在下一轮成品油调价前，居民驾车出行及物流运输的燃油成本将继续保持稳定。

本轮是2024年第二十五次调价，也是自11月20日以来的连续第三次搁浅。至此，2024年成品油调价呈现“九涨九跌七搁浅”的格局，全年标准汽、柴油累计分别下调130元/吨和125元/吨，折合升价，92号汽油今年累计下调0.09元，柴油累计下调0.11元。

在本轮计价周期内，国际油价呈现震荡运行趋势，利空利多因素并存。美国能源信息署(EIA)和石油输出国组织(欧佩克)发布的报告均下调了对未来石油需求的预期，但欧盟对俄罗斯的进一步制裁以及沙特延长减产措施，对油价形成了支撑。

据卓创资讯测算，截至12月17日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-0.11%，预计汽柴油下调5元/吨，未达到50元/吨的调价红线。截至北京时间12月18日凌晨收盘，WTI原油期货和布伦特原油期货价格均有所下跌。

图片来源：隆众资讯

展望后市，欧佩克+减产氛围仍在，伊朗和俄罗斯面临新的制裁风险，可能带来新的供应风险。同时，亚洲经济和需求有改善预期，基本面支撑有所好转。因此，预计明年首次成品油调价存在上调概率。

但分析师也指出，虽然沙特减产延长和中国经济向好预期提供支撑，但美联储明年的降息节奏以及特朗普上台后的政策走向将对石油需求产生影响，未来石油需求端依然存在偏弱预期，国际油价或承压运行。

对于国内市场，分析师认为，因月内主营单位销售政策多侧重保利，且地炼市场价格居高不下，主营价格走势短期内下跌空间有限。但需求面汽强柴弱局势明显，预计到月底之前汽油价格走势相对坚挺，柴油市场价格走势则将承压下行。

按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2025年1月2日24时开启。