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全球最大的装有风力推进系统的船舶之一“Sohar Max”轮完成首次测试，标志着航运业在绿色转型上的重要一步。该船通过安装5个圆柱形旋翼帆，预计能效将提高6%，每年可减少3000吨二氧化碳排放。

全球最大的装有风力推进系统的船舶之一，“Sohar Max”轮，近日成功进行了首次测试。该项目代表了迄今为止全球范围内规模最大的航运风能测试，标志着航运业在绿色转型上的重要一步。

Valemax型“Sohar Max”轮长达362米，装载量高达40万吨，船上装备了5个高达35米、直径5米的圆柱形旋翼帆。这些旋翼帆借助“马格努斯效应”，在转动时会产生压力差，推动船舶前进。这一创新技术使得船舶在风力条件良好时，能够减少主机的电力消耗和能耗，进而节省燃料，同时保持航行速度和时间不变。

该风能增效减排技术由英国制造商Anemoi Marine Technologies研发，而中国远洋海运集团有限公司旗下的舟山中远海运重工有限公司则负责了旋翼帆的加装改造工作。今年10月，这艘巨轮在中国完成了五个圆柱形旋翼帆的加装，并将在未来的航行中继续测试旋翼帆的能效提升效果。预计旋翼帆将使船舶能效提高多达6%，每年可减少多达3000吨二氧化碳当量的排放。

此次测试是淡水河谷在租用船舶上开展的第五个风能测试项目，这些项目均得到了淡水河谷的支持或资助，测试对象包括各种大小的船舶。淡水河谷航运总监罗德里戈·贝梅里奥表示，到2025年底前，预计还将有两艘船舶完成类似的测试。

自2010年以来，淡水河谷一直在运营中使用高能效船舶。近年来，淡水河谷更是积极推动风能利用，认为风能在铁矿石海运脱碳领域将发挥核心作用。罗德里戈·贝梅里奥强调，该项目不仅加强了淡水河谷在航运领域的传统，即与船东合作，还通过投资于创新来推动船队现代化，从而减少排放。

将尖端技术应用于航运是淡水河谷“生态航运计划”的一部分，该计划由淡水河谷航运部发起，旨在助力公司应对减少碳排放的挑战，符合国际海事组织（IMO）设定的目标。这一举措不仅展现了淡水河谷在环保方面的决心，也为航运业的绿色转型提供了有益的参考。

（经济日报记者顾阳）（文章来源：中国经济网）