据多家媒体12月17日报道，豪华汽车品牌保时捷已启动中国区裁员计划，波及正式及外包员工，裁员补偿或遵循N+6的标准。第一财经记者向保时捷内部员工求证，该员工确认了此消息，并透露公司计划裁员30%。

保时捷，这一在燃油车时代红极一时的德系豪车品牌，曾深受小米等国内车企的追捧。然而，在电动化转型的浪潮中，保时捷似乎遭遇了瓶颈。

今年年初，保时捷位于中国广州市天河区的第100家销售网点——广州保时捷e享空间悄然关闭，这一事件曾引起业界的广泛关注。该网点于2017年11月正式开业，是保时捷在中国的第100家销售网点，主打数字化体验，配备了一系列多媒体墙和互动装置。

据了解，天环保时捷e享空间以及天河保时捷中心均为经销商捷成集团旗下的网点。该门店位于天环广场的东北角，紧邻人流量巨大的正佳广场。天环广场作为广州最“贵”的商场之一，租金成本高昂，保时捷门店的关闭或许与其销量下滑有关。

保时捷财报显示，2024年前三季度，中国市场销量同比下滑29%至43280辆，中国销量在保时捷全球销量中的占比也同比下滑6个百分点至18%。在全球主要市场中，中国市场的销量下滑幅度最大。相比之下，保时捷北美市场销量仅小幅下滑5%，其他市场表现稳定。

销量下滑的背后，保时捷经销商面临着巨大的经营压力。今年10月，有媒体报道深圳经销商给出的保时捷Macan裸车报价最低达35.8万元，相当于打了6折，这一消息引发了网友的广泛关注。

然而，面对国内新能源汽车市场的“价格战”，保时捷起初的策略是坚决不降价，以逆势涨价提升利润。但如今，面对销量大跌，保时捷是否已妥协？深圳宝安保时捷中心4S门店员工表示，目前2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万元，已有较大优惠，但年底优惠会越来越少。

同时，保时捷中国已确认将缩减中国经销商数量，计划在未来两年中将经销商数量从当前的约150家缩减至100家左右。保时捷中国表示，此举旨在使经销商网络规模与市场需求相匹配，保障经销商的盈利能力。在部分长期无法盈利的城市，保时捷将削减经销商数量；而在上海和北京等需求较高的城市，保时捷将加大投资力度。此外，保时捷还将加大线上服务和新零售业态的布局。

（文章来源：时代财经，图片来源于网络）