物流作为经济社会发展的“动脉”，在物联网、云计算、大数据等新一代技术的推动下，正经历着智能化变革。物流业正致力于降本提质增效，产业链也加速向海外延伸。海外仓和物流枢纽的建设步伐加快，智慧物流、智慧供应链服务等新业态层出不穷，中国物流企业不断在海外市场推出创新产品和解决方案。

圆通国际快递供应链科技有限公司市场营销总监王岳指出，公司国内快递业务的利润率仅有5%，而海外快递业务则能达到10%。这表明，中国物流业在时效性、性价比等方面具有优势，得益于先进的技术支撑。

为了探寻跨境物流如何高效链接全球，近日《证券日报》记者对物流行业进行了深入调研。调研发现，随着支持政策的出台以及互联网、大数据、人工智能等技术的融入，物流业正逐步向“新”向“智”转变，高质量发展稳步推进。

无人车、无人机等先进物流设备已投入应用，AI大模型也在重塑物流供应链。多家物流企业表示，新业态的孕育成为他们走向国际市场的底气。顺丰科技有限公司AI工程师杨鑫浩表示，公司研发的AI大模型能够大幅节约货物通关时间。

重庆作为物流枢纽城市，正在加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。通过“单一窗口”数字屏上的“智慧物流”，可以实时关注铁路、长江黄金水道、航空等通道的路线或舱单动态。重庆国际物流枢纽园区相关工作人员表示，“单一窗口”体现了园区在智慧物流、智慧通关等方面的创新成果。

中欧班列上的数智化改革同样引人注目。重庆医药集团和平物流有限公司总经理张瑞介绍，中欧班列的车厢非常智能化，通过大数据平台可以实时查验药品的运输路线和安全性。

此外，我国多个港口也已实现数智化转型，如武汉中远海运港口码头有限公司通过5G、云计算、大数据、人工智能等先进技术，加快智慧港口建设步伐，提升港口服务能级。

对外经济贸易大学国际经济贸易学院副院长杨杭军表示，数字化和智能化已成为物流业的发展趋势，通过引入先进的信息技术和设备，如物联网、大数据、人工智能等，物流企业可以提高仓储和配送的效率与准确性。

在降本提质增效方面，物流企业也在不断探索。重庆医药集团和平物流中心采用DPS（数字化拣货系统），货物挑选效率提升了30%左右。三羊马（重庆）物流股份有限公司则积极进行数智化转型，并计划将传统燃油货车更换为新能源货车。

多式联运被视为物流业降本增效的重要抓手，可以扩大货物运输范围，尤其是在跨国物流运输方面。然而，当前我国多式联运仍面临发展水平较低、衔接不顺畅等问题。对此，相关部门已出台政策加快推进多式联运高质量发展。

海外仓作为跨境物流体系的关键一环，需要企业充足的资金支持。杨杭军指出，海外仓面临物流配送、法律法规、货量波动等风险，需要企业本土化经营，招聘对当地比较了解的管理人才。也有物流企业采取与国外物流企业合作组建公司的方式发展海外市场。