12月13日，港股市场呈现全天弱势，恒生指数收盘下跌2.09%，报19971.24点，但全周仍上涨0.53%。恒生科技指数跌幅更大，达到2.63%，报4479.6点，全周微涨0.33%。恒生国企指数同样走低，收跌2.36%，报7186.59点，全周涨幅为0.7%。当日大市成交量为1584.77亿港元，南向资金净买入143.06亿港元。

恒生行业指数全面下滑，原材料、大消费、内房、科技等板块领跌。其中，龙湖集团、华润万象生活、百威亚太等蓝筹股跌幅显著，分别下跌7.29%、6.37%和6.05%。

从行业细分来看，恒生原材料业指数跌幅达到4.03%，必需性消费行业指数下跌3.01%，地产建筑业指数也下跌了2.86%。

在Wind概念板块中，多数板块呈现下跌态势。涉矿指数领跌，跌幅达到5.13%，贵金属指数和烟草指数也分别下跌4.9%和4.57%。不过，也有部分板块表现亮眼，国内零售指数上涨3.06%，水务指数上涨1.61%，港口运输指数上涨1.01%。

内房股方面，多数股票下跌。其中，中国金茂跌幅最大，达到9.48%，融创中国、鼎丰集团汽车、万科企业、富力地产等跌幅也均超过7%。

港交所发布数据：11月底香港ETP市场规模达4630亿港元

香港ETP（Exchange-Traded Product，交易所买卖产品，包括ETF和杠杆及反向产品）市场迎来了25周年庆典。香港交易及结算所有限公司（港交所）发布的数据显示，香港ETP市场已成为亚洲ETF枢纽，涵盖195只产品，市值在11月底达到4630亿港元。

港交所回顾了香港ETF市场的发展历程，指出过去五年间，受产品组合持续扩充的推动，香港ETF市场增速显著上升。数据显示，过去五年平均每日成交额的复合年增长率高达30%，今年前11个月的平均每日成交额达到187亿港元。

此外，香港ETF市场结构持续优化，例如2020年推出的新价位表将最低上落价位降低最多80%，从而收窄买卖差价，提高市场流动性并降低交易成本，推动成交额增长。

ETF通在2022年7月4日正式启动后，为香港ETF市场注入了新的流动性，使国际投资者能够通过ETF投资中国市场的独特主题。ETF通扩容后，沪深港通现共有242只合资格ETF。11月份，北向交易和南向交易的平均每日成交金额分别达到40亿元人民币和44亿港元。

港交所表示，新科技和国际化将是推动香港ETF市场发展的重要因素。未来，港交所计划通过数码化和自动化ETF的实物申购及赎回机制，提升整体ETP市场效率，推动其二级市场活动持续增长。

同时，香港ETF市场的产品领域也在持续国际化，沙特阿拉伯成为新的亮点。继亚太区首只、全球最大的沙特阿拉伯ETF在香港交易所上市后，两只追踪港股的ETF在沙特上市并迅速跻身该市场成交三大ETF之列，这反映了当地对香港市场的投资需求热切，或将成为香港ETF市场的额外资金来源。

汽车股普遍下跌，但机构仍看好其前景

12月13日，汽车股多数下跌。小鹏汽车、吉利汽车、APOLLO出行、理想汽车、比亚迪股份和长城汽车等跌幅均超过2%。

然而，商务部发布的数据显示，截至12月13日零时，汽车以旧换新政策已带动乘用车销售量超过520万辆，其中报废更新超过251万辆，置换更新超过272万辆。今年以来，消费品以旧换新政策整体带动相关产品销售额超过1万亿元。

万联证券发布研报表示，国家发改委、财政部印发的相关政策措施将大力支持汽车行业的换购需求释放，汽车行业有望迎来新一轮的增长机遇。同时，中国汽车在出口方面也展现出明显的性价比优势，随着国内汽车企业技术的不断进步及配套服务的持续完善，出口增长势头有望延续。国内外需求共振有望推动汽车行业稳健发展，建议关注具备品牌、市场优势以及积极布局海外市场的优质汽车企业。