日前，北京华阳奥通汽车销售有限公司（简称华阳奥通）发布《公告》称，即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。这一消息迅速引发了业内的广泛关注。

12月12日，《每日经济新闻》记者实地探访了位于北京朝阳区的华阳奥通奥迪品牌4S店，发现店面外观已转变为AITO问界授权用户中心，店内展示了一辆问界M7展车。据华阳奥通工作人员透露，该店目前正处于改造阶段，计划从12月下旬起开始接受问界品牌车型的试驾和订单。为进行店面改造，华阳奥通已将奥迪车型移出展厅，展厅外停车场内仍有20余辆未上牌的奥迪新车停放。

图片来源：每经记者段思瑶摄

一汽奥迪官网客服表示，华阳奥通目前已不是奥迪授权的门店，与厂家终止了合作。记者从一汽奥迪品牌经销商处了解到，华阳奥通退网的原因涉及投资人希望保留奥迪授权但希望迁址做新势力品牌（问界），且未批先建，因此一汽奥迪执行了“经销商协议”的约定，予以退网。然而，华阳奥通在《公告》中表示，虽不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，但仍将为用户提供维修保养服务。近期，华阳奥通在其注册的“一汽奥迪北京华阳奥通”官微发布了多条清库动态，涉及奥迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等车型。

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类似的情况也发生在郑州中升汇迪汽车销售服务有限公司（简称中升汇迪），一汽奥迪官网客服称，中升汇迪已于12月2日退网。一汽奥迪在相关说明中表示，中升汇迪未经品牌方同意自行决定转成华为（问界），拆除logo开始土建装修，该店运营能力曾是全网top3。尽管华阳奥通和中升汇迪已退网，但这并未影响一汽奥迪的渠道扩张。近期，一汽奥迪发布了2024年第一批一汽奥迪4S经销商招募区域及相关信息，招募城市包括重庆和咸阳。

记者在走访中发现，华阳奥通虽已将展厅外观更换为问界授权用户中心，但店面内部装修仍保留奥迪的主视觉风格和装修标准，且到处可见奥迪logo，显示出转店的仓促性。今年8月，华为常务董事余承东表示，问界新M7 Pro每卖一辆会亏近3万元，希望通过未来在规模上的扩张来降低成本。按照余承东的渠道规划，2024年华为将打造800家鸿蒙智行门店，2025年计划拓展到1000家。今年以来，多家豪华汽车品牌经销商陆续与赛力斯洽谈合作，有一些灵活的开店政策。例如，有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整，而不必完全按照传统的新品牌门店设立流程。不久前，汽车经销商中升集团与赛力斯签订了初步协商协议，双方将就合作分销进一步磋商。目前，中升集团旗下首家AITO问界用户中心已开业。

图片来源：每经记者段思瑶摄

汽车流通领域的专家认为，越来越多的经销商转向新能源，虽缓解了整车进销倒挂的难题，摆脱了压库的束缚，但未来发展道路依然充满挑战。当前，汽车产业正处于电动智能化的转型期，市场竞争激烈，经销商需要适应市场变化，在品牌、渠道等方面做出调整，降本增效，才能顺利度过难关。

（文章来源：每日经济新闻）