AI导读：

极越汽车广州黄埔交付中心在最后一天营业中交付4台车后关闭，员工面临失业困境，供应商欠款未解，资方已同意解决员工11月社保问题。

12月12日下午6时，极越广州黄埔交付中心见证了最后一名车主小杰（化名）接收极越01的钥匙，标志着该交付中心可能迎来最后一天营业。尽管当天仍有4台车交付，但因欠费百万，另有26台库存车被物业暂扣。半小时后，交付中心正式关闭。

黄埔交付中心员工小刚（化名）透露，前一天公司还在正常运营，下午即宣布解散。供应商阿彦（化名）因被欠款900多万，前来协商债务，却未能见到负责人。极越CEO夏一平已承认公司遇到困难，给员工提供离职补偿或停薪留职选项，但11月社保被断缴引发员工不满，夏一平在上海嘉定总部被围堵。

据媒体报道，资方已同意解决极越员工11月份的社保问题，吉利和百度股东方成立应急小组参与处理。极越APP显示，全国交付中心仅剩20家，广州黄埔交付中心在交车现场略显空荡，展车已被清空。

小刚表示，该交付中心过去交付量在全国名列前茅，月交付量至少200台，但突如其来的变故让员工措手不及。欠薪和社保问题是员工普遍面临的困扰，而供应商回款难也在该中心上演。极越欠物业租金等费用超百万，多台库存车被暂扣。

尽管公司即将倒闭，但极越员工仍坚守岗位，完成最后的交付工作。车主小杰表示，他对极越01表示满意，但对公司的营销策略表示遗憾。极越员工面临失业难题，但其他车企向他们伸出橄榄枝，提供就业机会。

回顾极越近期动向，11月底曾传出大规模裁员消息，但被公司辟谣。直到12月11日，极越因拖欠供应商款项被推上风口浪尖。夏一平在内部会议上承认公司经营困难，并启动裁员计划。突发社保断缴消息引发员工和供应商不满，最终在12月12日爆发。

极越的困境引发外界猜测，有声音指出是背后股东不愿再给予融资。极越的运营主体集度汽车由百度和吉利分别持股，但百度突然取消了一笔30亿的融资。另有报道指出，极越存在高达70亿元的财务窟窿。不过，百度仍被视为最有希望的“救世主”，已同意解决员工社保问题。

（应受访者要求，小杰、阿琳、小刚、阿彦均为化名）

采写/摄影：南都·湾财社记者陈镜安

（文章来源：南方都市报）