世界汽车工业历经百年发展，众多知名“汽车城”应运而生。深圳，作为新能源产业的先行者，凭借其雄厚的产业基础，紧抓全球汽车产业变革的机遇，在新能源汽车领域实现了“弯道超车”。2023年，深圳新能源汽车产量高达173.3万辆，稳居全国之首。随着智能化进程的加速推进和产业链的高度协同，深圳正加速构建“新一代世界一流汽车城”。

据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，我国新能源汽车产销量同比增长超三成，销量占比首次超过汽车总销量的四成。4月，新能源汽车零售渗透率更是达到50.39%，首次超越传统燃油乘用车。深圳在其中表现尤为突出，11月14日，我国新能源汽车年产量突破1000万辆大关，深圳占比近五分之一。仅四天后，比亚迪在深汕汽车工业园迎来了第1000万辆新能源汽车的下线，这不仅是比亚迪的里程碑，也是中国汽车工业发展的新篇章。

去年，深圳以173.3万辆的产量跃居“中国新能源汽车第一城”，今年预计总产量将超过280万辆，有望再夺“中国汽车第一城”的桂冠。与广州、重庆等传统汽车城不同，深圳始终面向未来，在新能源汽车和智能网联汽车领域持续发力，展现出逆势向上的产业优势。

在技术创新方面，深圳同样走在前列。比亚迪和华为两大深企携手推出的方程豹豹8，是全球首搭华为乾崑智驾ADS3.0的硬派越野车型，实现了“车位到车位”的全场景贯通。鸿蒙智行首款百万级豪华轿车尊界S800的发布，更是展现了深圳在高端市场对国产品牌的认可。目前，深圳智能网联汽车产业链上企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家，全国排名第一。

在应用场景上，深圳已初步实现功能型无人车的常态化、多元化场景运营试点。截至2024年上半年，深圳累计开放测试示范道路944公里，向19家企业349辆智能网联汽车发放了道路测试及示范应用通知书。此外，深圳还被列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，为汽车产业升级和智能化无人驾驶进程加速提供了有力支撑。

为打造“新一代世界一流汽车城”，深圳出台了《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，提出了具体的目标和方向。深圳市新能源汽车产业办公室也首次公开亮相，表示将坚持做好对比亚迪、华为等链上企业的服务和培育，打造“热带雨林”式的汽车综合产业生态。目前，深圳已经构建了完整的产业链，形成龙头带动、产业链供应链高度协同的产业生态圈。

深圳正致力于构建“海、陆、空、铁”国际性综合交通运输网络和物流体系，助力全国新能源汽车“走出去”“卖全球”。深圳不仅专注于造好每一台车，更希望用优质的部件、先进的技术和创新的理念提升全球新能源汽车产业的“含深度”。

（文章来源：深圳特区报）