□记者王鹤龚雯

电动垂直起降航空器（eVTOL），被誉为“飞行汽车”，是当前最炙手可热的未来出行领域。近期，国内多家eVTOL制造商捷报频传，不仅在国内市场取得显著进展，还成功进军国际市场，全力冲刺适航取证，预示着低空出行时代正加速向我们走来。

在珠海航展上，吉利旗下沃飞长空与工银金融租赁签署了首批120架AE200意向采购订单，创造了国内航空金融租赁市场上eVTOL产品的单笔最大订单纪录。同时，小鹏汇天也与12家客户签署了合作及产品预订协议，新订单总数超过2000台，成为全球飞行汽车领域的最大订单量。此外，御风未来、沃兰特航空等制造商也在中国国际进口博览会上收获了丰厚订单。

研究机构数据显示，截至11月中下旬，小鹏汇天累积订单已接近3000台，亿航智能、沃兰特、峰飞航空等制造商的订单量也分别达到了1500架、860架和500架左右。尽管eVTOL在短期内难以实现大规模普及，但其市场需求已远超预期。

一家eVTOL制造商负责人表示，目前已有近10家意向客户，需求非常旺盛，产能已成为制约交付的主要因素。预计到2030年，整个eVTOL市场的需求将达到2万架水平。除了载人eVTOL外，载物和公共领域场景的应用也已开始逐步释放需求，如空中医疗救援、石油管道巡检、森林消防等领域。

随着市场需求的不断增长，这些“造机新势力”也开始加速扩张。峰飞航空计划在原有的昆山工厂附近建造10万平方米的未来制造中心，预计年产能将达到3000架左右。然而，“造出来”只是第一步，“飞起来”才是关键。过去一年多时间，低空经济赛道已从实现“首飞”转向实现真正的商用。

在2024国际电动航空（昆山）论坛上，民航资深专家指出，要让新型飞行器尽早“飞起来”，以获取技术测试、市场测试和用户反馈的环境，促进供应链的建立，并对我国的低空空域进行有层次和有效的分配。目前，只有亿航智能一家企业的产品实现了“三证”齐备，其余制造商正在加速推进适航认证过程。

峰飞航空自主研发的载人eVTOL航空器V2000EM盛世龙已进行了数千次起降，为未来的载人版适航打下了坚实基础。御风未来自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1也有望在2025年拿到货运版适航证。此外，沃兰特等制造商也正按计划推进国内适航取证工作。

出海是中国新能源交通工具的必由之路，eVTOL产品也不例外。中东地区作为全球城市空中交通的“摇篮”，吸引了众多全球eVTOL制造商的目光。时的科技等制造商已与海外战略合作伙伴签署合作协议，共同探索和开拓中东市场。同时，峰飞航空也在日本成功实现了2吨级eVTOL电动垂直起降航空器的首次飞行，为后续在日本多个城市的飞行奠定了基础。

随着技术的不断进步和市场的不断拓展，中国的“造机新势力”正逐步崛起，并加速向全球市场进军。未来，我们有理由相信，低空出行时代将不再遥远。

（文章来源：经济参考报）