2024年12月15日，北京地铁迎来重要里程碑，3条（段）新地铁线路正式开通试运营。包括3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）以及昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥），并同步投运朝阳站交通枢纽。届时，北京城市轨道交通运营总里程将跃升至879公里。

此次新线段开通标志着北京城市轨道交通一体化建设迈入崭新阶段，日益完善的路网不仅提升了市民出行便捷性，更将深度串联民生与经济，为城市发展注入新活力。

朝阳站无缝接入地铁网络

3号线一期作为北京中心城东部的骨干线路，贯穿东城、朝阳两区，共设10座车站，其中换乘站5座，可实现与2号线、17号线、10号线、14号线及12号线等多条线路的无缝换乘。朝阳站的接入，更是填补了朝阳火车站无地铁接驳服务的空白，极大提升了旅客出行效率。

12号线则是一条横贯北京北城的东西向骨干线路，连接海淀、西城、东城、朝阳四区，共设20座车站，与12条既有线路实现换乘，被誉为“地下北三环”。该线路不仅完善了北京北部的交通网络，更促进了沿线商业区、居住区及重要功能区的融合发展。

昌平线南延一期剩余段则实现了与12号线的换乘，进一步增强了北京城市轨道交通的连通性。

在新线段建设中，3号线和12号线均注重乘客体验与便民服务。车站出入口、换乘通道等关键位置均配置自动扶梯、大容量电梯等无障碍设施，且换乘通道内无台阶设计。同时，两线还实现了便民服务措施全覆盖，包括便利店、特色店、共享寄存柜、充电宝等自助服务设施，为乘客提供便捷、舒适的出行环境。

在视觉导行方面，两线也进行了全面优化。半自动售票机显示屏尺寸增大，站台门上增设载客密度显示，便于乘客自主选择上车位置。此外，两线还注重与周边用地的融合，通过车站附属、区域微中心、车辆段等一体化设计，实现了土地集约节约利用，提高了设备设施利用率。

轨道交通助力城市发展

近年来，北京市大力发展轨道交通，以构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通系统为目标。随着新线段的不断开通，北京城市轨道交通线网不断加密，换乘更加便捷，有效缓解了交通拥堵问题，为市民提供了更加便捷、高效的出行方式。

此次新开通的3号线和12号线不仅提升了城市轨道交通的服务水平，更促进了沿线区域的经济发展。东坝地区作为北京市朝阳区重点发展区域之一，将依托新开通的地铁线路，加快构建高端商务区，推动区域经济发展。

同时，轨道交通的建设也引领了片区发展和城市更新。东坝北站作为朝阳区首批微中心，通过设置城市通廊贯穿地铁站厅，实现了进出地块客流与进出地铁客流的立体融合，为东坝国际交往服务区的打造提供了新思路。

（文章来源：北京商报）北京商报记者卢扬程靓/文张笑嫣/摄