AI导读：

近期，不少旅客反映线上提前选座时可选座位大幅减少，许多座位被锁定。航司面临盈利压力，实施精细化管理，包括座位选择。航班座位分为付费和免费两种，国外航司多采取分阶段开放选座模式，国内则购票后即可选座。

　　近期，众多旅客反映，在线上提前为飞机出行选座时，可选座位数量大幅减少。除了已被其他乘客选中的座位，还有许多座位被锁定，无法选择。乘客陶先生计划出行，本想提前挑选宽敞的座位，却发现不仅安全通道附近座位无法选择，机上大部分座位都被锁定，仅剩最后几排可选。同样，乘客王先生从贵阳飞往上海时，也遇到了类似情况，大量靠窗和靠走廊的座位被锁定，仅余中间座位可选。

　　过去，提前选座似乎并非如此困难。那么，选座规则究竟发生了哪些变化？记者为此咨询了航司及业内人士。据了解，近年来，航司面临较大的盈利压力，大部分航司处于亏损状态。为推进利润最大化，航司不得不实施精细化管理，其中就涉及座位选择。这一调整，无疑影响了部分旅客的出行体验。

　　航班座位分为付费选座（包含旅程兑换和会员专享）和免费选座两种。在国外，大部分航司采取分阶段开放选座的模式。例如，法国航空以起飞前30小时为界，超过此时间需付费选座，且不同区域价格各异。而卡塔尔航空则以起飞前72小时为界，不同舱位机票的旅客享有不同待遇。从国外航司的情况看，旅客的线上选座自由度受时间、机票舱位等级等因素影响。

　　在国内，航司选座并不分阶段，购票后即可线上选座。其中，经济舱前排座位在国际航班上需付费选座，在国内航班上则通过积分兑换等形式获取。而安全通道座位需评估旅客健康状态，通常需到机场柜台后选择。由于国内航司未实行分阶段开放选座，高价机票（舱位等级高）可提前选择的免费座位较多，低价机票（舱位等级低）则较少。此外，选座情况也与会员等级有关，如京沪等热门商务线，航班上几乎都是高等级会员，若顾客会员等级不高且购买特价机票，则可选座位极少。

　　针对此情况，消费者可于出发当天早些去机场柜台值机，以获取更大选择空间。同时，业内人士建议航司明确选座规则，确保免费且不锁的座位占有一定比例。民航专家林智杰认为，航司应明确哪些座位可免费、哪些需积分、哪些提供给高卡旅客，且免费可选座位最好能达到座位总数的一半以上。他还建议，国内航司可采取国外航司分阶段开放线上选座的模式，满足不同旅客的线上选座需求。

（文章来源：上观新闻）