12月12日下午，澎湃新闻记者从消息渠道获悉，极越CEO夏一平再次召集内部会议，重点就当前员工权益保障的问题与员工进行深入沟通。夏一平明确表示，公司运营正常，既未关停也未倒闭，外界流传的解散谣言纯属无稽之谈。

他进一步透露，尽管公司账户目前处于冻结状态，且他并非企业法人代表，但仍将不遗余力地在次日凌晨一点前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保缴纳问题也将在27日前得以解决。对于员工离职赔偿，股东已表达承担意愿，但具体方案尚需与股东及人力资源部门共同商讨。夏一平还透露，他仍在积极寻求外部融资，以确保公司运营的连续性。硬件维修、整车质保和软件服务等均保持正常运作。

夏一平强调，他正在积极争取各种融资机会，并计划于当天下午4点组织员工与股东之间的直接对话。同时，相关政府部门也已介入此事，为员工与企业的沟通提供了更多渠道。

员工方面则提出了多项诉求，包括希望政府介入资金监管、要求公司在12月31日前出具解除劳动合同的书面通知并支付N+1赔偿（新入职员工未满6个月则主张2个月工资赔偿）、确保12月工资正常发放至26日、维护离职员工协议的有效性、为孕期、产假中的员工及实习生提供特殊补偿方案、推进员工正常落户进程、落实12月份的报销事宜以及保障售后服务和充电桩、APP的正常使用，并为未提车的员工车主退还定金。

夏一平在沟通会上提出，由全体员工推选员工代表，代表员工与他及股东进行沟通，并建议由政府主导建立与股东的沟通机制。

12月12日上午，夏一平亲自现身公司总部，旨在向员工表明自己不会逃避责任，并亲自与员工探讨解决方案。

12月11日晚，极越官方发布声明称，新车交付流程正常进行，但受战略调整影响，部分用户交车时间可能有所延迟。极越正在积极协调各方资源，加速新车交付进度。同时，公司正在进行财务调整，以确保有序支付供应商款项。夏一平在公司内部信中呼吁员工团结一心，共同应对挑战，并宣布公司将合并职能重复部门和岗位、削减非盈利项目，进入“创业2.0阶段”。

极越品牌由吉利控股集团和百度联合打造，前身为百度旗下造车项目集度汽车。吉利通过浙江吉利产投控股有限公司持股65%，百度通过上海幂航汽车有限公司持股35%。极越的首款车型极越01于去年8月发布，10月正式上市；第二款车型极越07也于9月发布。据官方数据，11月份极越品牌交付量达到2485台，1-11月累计交付量超过1.4万台。

（文章来源：澎湃新闻）