据新华社报道，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透露，2023年我国即时配送市场蓬勃发展，订单量高达420亿单，覆盖用户规模超过7亿人次。展望2024年，全国即时配送订单规模预计将进一步攀升至480亿单以上，彰显出强劲的市场增长潜力。

即时配送行业不仅在便捷民众生活方面发挥了重要作用，还在稳定就业、增加收入方面展现出显著的社会价值。据中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，2023年我国外卖员月均收入达到6803元，显著高于蓝领群体平均月收入6043元，位居蓝领收入前三甲。

以美团、饿了么为代表的平台企业，通过参与新就业形态职业伤害保障试点、制定骑手激励政策、加强骑手职业技能培训等措施，全方位保障外卖员的合法权益。美团CEO王兴在中秋假期期间向全体员工发送的全员信中提及，去年美团平台约有745万骑手获得收入，总报酬超过800亿元，这一数据引发了业内对外卖骑手生存与收入状况的广泛讨论。

美团在近期财报电话会上披露的数据显示，北上广深等高线城市的高频骑手月均收入在7629元至10865元之间。高频骑手指的是当月接单22天及以上、日均接单时长6小时及以上的骑手，他们以外卖配送为相对稳定的收入来源。然而，据美团研究院数据，平台上约48%有接单收入的骑手全年接单天数不足30天，全年接单260天以上的骑手仅占11%，符合高频骑手定义的骑手数量有限。

羊城晚报报道指出，美团外卖广州淘金站站长高志奇表示，骑手月均收入过万是正常现象。他提到，部分头部骑手的收入非常高，站里的“单王”每月收入能达到一万七八，这在一定程度上提高了平均数。然而，大部分骑手的收入在七八千元左右。

关于骑手工作时长的问题，舆论长期关注。有骑手表示随心跑单，也有骑手每天在线时长达14个小时，甚至为躲避平台时长限制而切换其他平台接单。不过，也有骑手如上海“3年挣102万”的陈思，通过每天跑18个小时的高强度工作实现高收入，但他也坦言希望大家不要模仿他的工作强度，要量力而行。

据“中国新就业形态研究中心”调研结果显示，外卖骑手旺季平均每日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时，每周工作时长低于全国平均工作时长。相关研究指出，骑手的高收入并非完全来源于长时间工作，而是主要集中在午晚高峰时段，其他时间则可自由支配。

值得一提的是，近年来骑手这一特殊群体的劳动权益保障逐渐完善。人力资源和社会保障部等十部门于2021年12月印发《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》，在北京、上海等七省市开展职业伤害保障试点，美团等平台企业积极参与，为外卖骑手承担职业伤害保障费，实现每单必保、每人必保。

（文章来源：每日经济新闻）