《2024中国自驾游报告》最新数据显示，自驾游已成为国民休闲旅游的首选方式，尤其在节假日和周末，其受欢迎程度持续攀升。自2017年以来，自驾游人数在国内旅游总人数中的占比已连续7年稳居60%以上，其发展潜力与趋势值得深入探讨。

　自驾游以其自主安排、说走就走的特性，正逐步渗透到全年龄段，并向更广阔的空间拓展。调查表明，“80后”依然是自驾游的中坚力量，而“90后”和“00后”也逐渐加入自驾游大军，成为重要的增长动力。值得注意的是，今年国庆期间，55岁以上的自驾游客国内出行需求实现了翻倍增长。自驾游不再仅仅是简单的出行方式，它已成为一种深度文化旅游的探索过程，引领游客走向更多三四线城市和小众景区，体验独特的人文与自然景观。

　自驾游产业的发展不仅限于出行本身，其产业链之长，能够带动众多相关产业的协同发展。从出游前的自驾装备准备、旅游平台选择、旅行社/俱乐部咨询，到出游中的租车、自驾保险及救援、住宿、餐饮、旅游商品购买和观光体验，再到出游后的汽车维修、保养、置换和二手车市场，自驾游产业通过其强大的带动效应，有效促进了消费需求的增长。数据显示，今年中长途自驾游占比超过五成，自驾游客在途经地或目的地的过夜比例高达70.2%，这显著带动了自驾游路线所在地的住宿、餐饮和休闲等消费。

　自驾游市场的蓬勃发展，也推动了我国汽车消费市场的持续增长。根据易车研究院发布的《汽车自驾游洞察报告（2023版）》，2023年自驾游诉求占购车需求的比重达到49.06%，超越了上下班需求，成为购车决策中最重要的影响因素之一。这一趋势无疑将进一步推动我国汽车消费市场的繁荣。

　然而，自驾游市场的发展也面临着一些挑战。从行业规范来看，自驾游服务的相关机构如俱乐部、领队等进入门槛较低，缺乏统一的行业规范与标准。安全保障及应急救援等服务体系尚未完善，难以满足自驾游市场个性化、精准化的高水平服务需求。在基础设施建设方面，针对自驾游的相关交通标识、旅游标识和停车设施等仍有待提升。此外，自驾游所涉及的车险、维修和救援等配套服务也亟待完善，相关营地建设也有待加强。

　针对这些问题，应从多角度施策。一方面，加强与自驾游相关的基础设施建设，完善公路、旅游景点等节点的标识物建设和停车设施建设，优化充电桩布局，积极试点换电、智能移动充电桩等新技术与新模式。另一方面，推进数智技术在自驾游领域的广泛应用，完善自驾游信息系统，形成集气象信息、交通路况、安全、维修、救援、餐饮、住宿和游览等信息于一体的综合信息服务平台，合理引导自驾游游客流量和流向。同时，完善配套服务建设的相关政策，支持建设一批安全、维修、救援等服务设施，建设灾害预警系统，鼓励保险企业开发出更符合自驾游需求的保险产品，完善自驾游相关的标准规范体系，提高自驾游消费者的安全教育水平。