当地时间12月10日（周二），通用汽车（GM）宣布，因业务扩张成本高昂且竞争激烈，决定停止对Cruise自动驾驶出租车项目的资金支持，转而将研发重心放在个人汽车的自动驾驶技术上。这一决定是在近十年、超100亿美元的研发投入后做出的。通用汽车美股周二盘后因此上涨2.2%。

通用汽车CEO Mary Barra在投资者会议上表示，在竞争激烈的市场中，自动驾驶出租车业务需要大量时间和资金才能实现规模化，因此整合资源更符合公司的资本使用策略。通用汽车CFO Paul Jacobson也透露，公司计划在2025年初完成从外部股东手中收购剩余的Cruise股份，预计重组后支出将减少一半以上。

Cruise的创始人Kyle Vogt对此表示愤怒，称通用汽车是一群傻瓜。而Cruise的内部员工在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示，这一决定来得太突然，他们中的许多人仍在加班加点推进新项目，却突然接到停掉Robotaxi业务的通知。

外媒报道称，通用汽车突然叫停Cruise自动驾驶出租车项目，标志着其多年来打造新收入来源的努力失败。然而，通用汽车表示，他们将继续致力于个人汽车的自动驾驶技术研发。

值得注意的是，自2016年收购Cruise以来，通用汽车已累计投入约100亿美元。尽管投资者早就要求通用汽车止损，但Mary Barra始终坚定支持Cruise项目，并推动了Cruise的全面重组。然而，由于运营自动驾驶出租车车队的高成本远超通用汽车的业务核心，难以持续，因此通用汽车最终做出了这一决定。

与此同时，自动驾驶行业或加速洗牌。谷歌母公司Alphabet旗下Waymo已经开始在美国几个主要的大都市地区运营商业自动驾驶出租车服务，并计划将业务扩展到迈阿密。特斯拉也展示了其自动驾驶出租车的设计概念，并计划最早于2025年在加州和得克萨斯州推出自动驾驶叫车服务。此外，软银投资的Wayve和亚马逊旗下的Zoox也在测试其自动驾驶汽车。

然而，Cruise的突然倒闭也给自动驾驶行业带来了一定的冲击。一位Cruise员工对记者表示，Cruise现在肯定是竞争不过Waymo和特斯拉的。同时，他也对自动驾驶技术的安全问题表示担忧，认为大规模部署需要庞大的远程辅助团队去监控路上的车辆运行情况。

尽管通用汽车终止了自动驾驶业务，但其他玩家仍在继续。未来，自动驾驶行业将如何发展，仍需拭目以待。（文章来源：每日经济新闻）