当欧美市场消费降级，为各行业出海带来严峻挑战之际，中国汽配行业却逆流而上，展现出强劲的发展势头。当前，中国汽配卖家正积极向海外备货，迎接即将到来的初春旺季。

eBay国际跨境贸易事业部品类管理总监易鹏表示，汽配旺季通常在2月底至3月初，随着冬季过后物品更换需求的增加和春季出行需求的提升，卖家们从12月至次年1月上旬都在为旺季做准备。过去几年，中国汽配产业带逐渐向线上渗透，工厂企业抓住电商机遇，实现利润空间的大幅提升。目前，汽配行业的线上渗透率在全球范围内已达10%，并有望增长至30%甚至更高。

eBay中国跨境贸易事业部华东区总经理潘喆虎指出，中国汽配卖家在海外市场的高速增长主要得益于成熟的汽配产业带带来的性价比优势。美国市场上，汽车使用年份和里程的增加，新车购买需求下降，旧车维护和修理需求增加，推动了汽配需求的上升。美国道路上行驶的汽车平均使用寿命达到12.6年，车龄每增加一年，售后市场规模都会增加20%至30%。中国是全球唯一能够出口全品类配件的国家，制造丰富度超过德国。

跨境电商的兴起，让中国汽配卖家看到了机遇。常州闻琪车辆部件厂负责人张鹏表示，之前产品只赚加工费，现在做跨境电商后利润可达20%至30%。平台见证了工厂企业在电商上从0到1的过程，跨境电商的大趋势得到了广泛认可。汽配线上渗透率持续增长，全球范围内汽配电商规模预计到2035年将达到2000亿-3000亿美元。

中国卖家在悬挂和转向、发动机及配件等传统汽配大类销售表现突出，新能源汽配也展现出较高需求，但占比仍低。新能源车改装件发展有限，市场接受度不高。除了美国市场，欧洲市场也展现出较强吸引力，中国卖家在欧洲市场的参与度相对较低，但增长速度显著。

虽然增长空间显著，但竞争也越来越大。以性价比为主导的市场下，真正有竞争力的是国内工厂。跨境电商对公司的综合能力提出了较高要求，涉及产品研发、数据分析、产品竞争力以及物流成本等多个方面。未来竞争焦点在于供应链的精细化管理和运营效率。此外，政策压力也是一大风险，特朗普政府表示将对进口自中国的所有商品加征关税，企业们正在加紧向海外仓备货，考虑将产业链向外转移或提升品牌力以应对挑战。

尽管面临诸多挑战，中国汽配出海行业仍保持两位数增速增长，展现出强大的生命力和发展潜力。通过不断提升产品质量、加强品牌建设、拓展市场渠道，汽配企业正逐步构建起竞争壁垒，实现可持续发展。

（图片来源：网络，文章来源：21世纪经济报道）