在商用车市场，新能源汽车的销量正在经历一场前所未有的快速增长。根据中汽协于12月11日发布的数据，11月份，新能源商用车在国内市场的销量达到了5.7万辆，同比增长20.6%，占商用车国内销量的比例攀升至23.4%。今年1至11月，新能源商用车国内销量累计达到46.2万辆，同比增长31.1%，占比达到17.2%。

尤为值得一提的是，在今年的9月和10月，我国新能源商用车市场渗透率连续两个月创历史新高，分别达到23.8%和24.4%，成为商用车市场的一大亮点。

然而，尽管新能源商用车销量增速迅猛，商用车市场的整体形势却不容乐观。据中汽协数据显示，今年前11个月，我国商用车产销分别完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%。其中，商用车国内销量为267.9万辆，同比下降9.9%；而出口量为82.6万辆，同比增长19.3%。中汽协副秘书长陈士华指出，受多方因素影响，2024年我国商用车销量规模可能难以达到年初预测的400万辆。

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对此，中汽协副总工程师许海东分析认为，市场竞争同质化严重，企业只能依赖降价策略来争夺市场份额；同时，长期以来的快速发展模式导致企业缺乏创新意识，这些都是商用车市场出现“内卷”现象的主要原因。

面对新能源商用车的蓬勃发展，如何在这一领域寻找新的增长点已成为各大商用车企业的首要任务。12月4日，福田汽车在北京隆重发布了全域智慧生态品牌“爱易科”，旨在向外界展示其面向新能源时代的全新战略方向。

福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东表示：“在新的竞争环境下，市场发展、能源结构调整以及智能化技术革命正推动商用车向生态多元化发展。福田此次推出的‘爱易科’品牌，是对当下汽车行业发展趋势深刻洞察后的前瞻性布局。”

据巩海东介绍，“爱易科”品牌涵盖了电·驱动与智·生态两大核心板块。其中，电·驱动板块聚焦于电池、电驱和电控等新能源汽车的关键技术，只有自主掌控这些技术，才能为用户提供高品质的新能源产品。而智·生态板块则整合了能源、数智、租赁、二手车、修养配等多方面业务，致力于构建一个全方位、全生命周期的汽车产业大生态体系。

巩海东强调：“通过这两大板块的协同运作，福田汽车将原本零散的业务板块整合重组，形成了一个相互促进、共同成长的全新生态模式。”

巩海东预测，新能源商用车已加速进入市场主赛道。到2025年，我国新能源商用车销量有望突破100万辆，市场渗透率将超过30%。然而，由于商用车应用场景的复杂性，多技术路线并存的现象将持续存在。预计到2030年，传统能源（含清洁能源）的商用车占比将在50%左右，纯电商用车占比将超过30%，而混动和氢燃料商用车占比均有可能突破10%。

在这样的市场预判下，福田汽车已在重卡、轻卡、皮卡、VAN、客车和专用车等多个产品品类中推出了新能源产品。在“爱易科”品牌发布当天，搭载“爱易科电·驱动”自主模块的福田风景i和福田欧曼重卡旗下的新品银河5、银河T也惊艳亮相。

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据悉，“爱易科”生态品牌、欧曼银河重卡家族和风景i系列产品，均是福田汽车为推进其“新能源30·50战略”而采取的具体举措。根据该战略，福田汽车计划到2030年使新能源产品的比重超过50%。

公开数据显示，今年11月，福田新能源汽车销量为7293辆，较去年同期增长显著；1至11月，福田新能源汽车销量累计达到48705辆，同比增长35.35%。