粤港澳大湾区迎来交通新动脉，跨江跨海通道再次“上新”。12月11日下午3点，黄茅海跨海通道正式通车试运营，全长约31公里，其中跨越海域的部分长达15公里。这一项目通车后，珠海至江门的通行时间大幅缩短至30分钟左右，较以往节省了近一半的时间。

　　作为“经济第一大省”，广东此次斥资超过130亿元打造黄茅海跨海通道，旨在连接珠海和江门这两座GDP均超过4000亿元的城市。国家高端智库CDI研究员宋丁指出，这一通道的建成不仅打破了珠海与江门之间的交通隔阂，降低了互动成本，更有助于促进大湾区东西两岸的战略整合，形成一条完全连通的沿海重要干线。

　　从规划地图上看，黄茅海跨海通道宛如一座“缩小版”的港珠澳大桥，同样位于喇叭状的出海口，以大桥形式跨越海面，显著缩短了两座城市间的交通距离。然而，与港珠澳大桥不同的是，黄茅海跨海通道连通的是黄茅海水域，而非伶仃洋和黄金内湾。该通道起于珠海市高栏港经济区，向西跨越珠江口崖门入海口黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇。

　　黄茅海跨海通道的开通不仅为珠海和江门带来了直接的交通联系，更为区域经济合作提供了新的机遇。作为港珠澳大桥的西延线，这一通道进一步完善了粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域的交通网络，构建了连通江门及粤西地区、珠海及港澳地区的沿海交通大动脉，有力推动了大湾区各类生产要素向珠江口西岸地区的辐射和延伸。

　　暨南大学教授、华南城市研究会创会会长胡刚表示，江门土地资源丰富，制造业基础扎实。黄茅海跨海通道的开通将进一步加强江门与珠海、粤东地区、深圳和香港等城市之间的联系，为区域经济合作注入新的活力。同时，这一通道也为珠江口东岸的产业链向粤西延伸提供了新的可能，将辐射至粤西地区的阳江、茂名等城市。

　　此外，黄茅海通道的开通还将为广东沿海旅游带的建设注入新动力。广东致力于打造从粤东延伸至粤西的沿海旅游带，黄茅海通道的建成将进一步推动粤西沿海地区旅游业的繁荣发展。

　　截至目前，珠江口的跨江跨海通道已达到6条，其中跨海通道3条。这些通道的建成不仅各自发挥着独特的作用，更通过协同效应共同推动粤港澳大湾区的整体发展。港珠澳大桥、深中通道和黄茅海跨海通道分别服务于三地跨境交通、深圳与珠江口西岸城市的联系以及珠海与江门等珠江西岸城市的交通便捷性。

　　宋丁强调，若这些跨海通道紧密衔接，珠江口东岸的资源要素将能够更加高效地通过黄茅海通道输送至粤西地区，对整个大湾区的交通活力和东西两岸的关系都具有深刻的意义。

（文章来源：时代周报，图片来源于网络）