今年国庆长假最后一天，重庆交巡警总队高速公路第一支队指挥室的工作人员正在对辖区各高速路进行实时监控，确保来往车辆的安全、迅速通行。（本报资料图片）记者齐岚森摄视觉重庆

新重庆-重庆日报消息，徐龙，重庆市公安局交巡警总队交通科研处综合科科长，他全程参与了中心城区道路交通智能管理应用的建设工作。

自今年6月6日起，中心城区道路交通管控中心基础平台底座部署完成，标志着重庆交通智能化管理迈出了重要一步。6月25日，交通运行态势功能上线，实时感知中心城区、重点区域与道路的交通状况。8月16日，全市交巡警多跨联动处置功能上线，实现了预警信息的迅速传递与响应。9月25日，出城通道管控功能上线，为国庆期间的出城缓堵提供了有力支持。11月18日，交通管控评价功能上线，为每次管控效果提供了优化评估的依据。12月7日，客运车辆、危化品车辆等重点车辆图层显示功能也正式上线。

在徐龙随身携带的笔记本上，密密麻麻地记录着中心城区道路交通智能管理应用各项重要功能更新节点的时间。这些时间节点串联起了今年公安交管部门在疏堵保畅数字建设上的“交通”账本。

智慧交通，破解拥堵难题

重庆，这座以“8D魔幻”地形著称的城市，因其山多坡陡、两江交汇的独特地形，使得中心城区被分割成众多区块。桥隧交会口等交通要道频繁出现拥堵现象，给城市治理带来了巨大挑战。今年4月，习近平总书记在重庆考察时提出“强化数字赋能、推进城市治理现代化”的指示，为重庆城市治理指明了方向。

面对重庆特殊的地貌和交通状况，徐龙和他的团队在多次赴北上广深等沿海大城市调研后，发现其他城市的经验难以直接借鉴。因此，他们决定自主研发一套适合重庆的智慧交通系统。新系统如同体检报告单，能够精准反映道路的“健康”状况，为疏堵保畅提供科学依据。

国庆出行高峰，新系统首战告捷

今年9月底，交通智能管理系统正式上线。随着国庆假期出行高峰的来临，新系统迎来了首次“大考”。

10月1日，国庆假期首日出城高峰，中心城区全日在网车流量高达169万辆。清晨7点，市公安局交巡警指挥中心大厅内，系统发出预警：G50沪渝高速黑石子互通往铁山坪隧道方向出现拥堵。指挥中心负责人迅速下达指令，启动系统预设的应急预案。

在指令的指挥下，G50沪渝高速黑石子互通周边的交通信号灯与辖区交巡警同步接收指令，迅速采取行动。高速公路交巡警一支队派遣民警赶赴现场指挥车辆借应急车道通行，提升道路通行效率。同时，相邻的海尔路、上果路等交通信号灯也延长了前往黑石子互通的红灯时长，以分散车流、减轻高速路交通压力。此外，该系统还与百度、高德等导航软件联动，为途经市民推荐避堵路线，进一步缓解车流压力。

据统计，10月1日7点至20点，交巡警总队通过该系统实施道路分流管控22次、信号调控249次、一键调警203次、导航引导发布175次，下发跨区协作指令19次，平均20分钟就能见到疏导成效。在该系统的助力下，国庆黄金周首次达成了长时间、大面积交通拥堵和高速公路亡人交通事故“双零”目标，“智慧交通”新系统首战告捷。

功能持续升级，治堵能力不断加强

自中心城区道路交通智能管理应用上线后，徐龙和他的团队并未停下脚步。他们持续开发并上线更多功能应用，以满足日益增长的交通管理需求。

如今，该系统的AI大数据分析功能已经能够实时监测交通异常路段。例如，当某道路的平均车速从40km/h骤降至20km/h时，系统便能迅速察觉问题并发出预警。此外，系统还具备对不同时间、重点区域的重点关注功能。针对这些重点区域，徐龙与同事在系统中设定了预警阈值与应急预案。

以11月30日“动力火车”重庆演唱会在重庆华熙文体中心举行为例。当晚9点半，中心城区道路交通智能管理应用发出预警，显示场馆周边道路在网车辆已超过500辆的阈值。巴南区公安分局交巡警支队指挥中心接警后立即启动应急预案，调控周边道路信号灯配时，并向平江东路、箭河路等关键路口增派警力维持秩序、疏导交通。不到一小时就成功疏散了离场车辆，保障了观众的安全离场。

徐龙表示：“像演唱会这类情况，以往我们凭经验处置。现在有了系统预警，民警的行动更具针对性，效果也更好。”

未来，交巡警总队将继续聚焦道路交通安全研发更多功能。他们计划对重点车辆的营运状态进行管控，防范疲劳驾驶等事故的发生。此外，他们还期望与气象、应急等部门实现数据互联互通，以便对易积水、滑坡、结冰等路段进行实时预警。这将有助于一线民警及时设置标识、管控道路，从而保障行车安全。

（文章来源：上游新闻）