中小股东转让西部信托股权，近日终于迎来一家获批案例。12月10日，国家金融监督管理总局发布消息，陕西监管局已正式批准西安市群健航空精密制造有限公司（群健航空）受让中国航发西安航空发动机有限公司（航发西航）所持有的西部信托0.18%股权。

此次受让完成后，群健航空将持有西部信托7,294,110元股权，持股比例达到0.18%，而航发西航则正式退出股东行列。这一股权转让是2024年以来首笔获批的信托公司股权转让案例。

西部信托的股东结构历来较为分散。截至2023年末，公司共有24位股东，其中陕西投资集团有限公司为第一大股东，出资额占公司注册资金57.78%。此外，仅有三位股东持股比例在5%以上，但均未超过10%，另有12位股东持股比例均不足1%。与航发西航一样，持股西部信托0.18%的股东共有6位，航发西航是首位成功退出并获批的股东。

回顾历史，2023年8月，航发西航曾在北京产权交易所挂牌转让其持有的西部信托股权，挂牌待转让的729.41万股股权对应转让底价1150万元。值得注意的是，航发西航并非当月唯一一家挂牌转让西部信托股权的央企小股东。中铁宝桥集团有限公司（中铁宝桥）和宝鸡石油钢管有限责任公司（宝鸡钢管）也分别挂牌转让了所持有的西部信托1.39%和0.18%股权，但目前这两笔股权转让的消息已在北京产权交易所撤下。

同样在2023年8月，中航西飞（000768.SZ）也宣布其全资子公司西安飞机工业（集团）有限责任公司（西飞集团）和陕西飞机工业有限责任公司（陕飞集团）将公开挂牌转让所持有的西部信托1.35%和0.18%股权，但截至挂牌期满，均未征集到符合条件的意向受让方。

本次接手西部信托股权的群健航空是一家位于西安的科技型中小企业，三位股东均为自然人。对于接手原因，航发西航和群健航空均表示不了解该笔股权转让的具体情况。

信托专家廖鹤凯认为，近年来，信托公司股权频频被搬上拍卖台，但成交者寥寥。这既与信托公司业绩下滑导致牌照吸引力下降有关，也与中小股东顺应监管要求、缩小投资范围有关。整体上看，信托牌照估值重定价仍将持续。

据统计，今年以来，包括北京信托、华信信托、中诚信托、中海信托、大业信托、华鑫信托等在内的多家信托公司都曾有股东挂牌转让股权，但目前均未见公开进展。尽管频频遭小股东“出清”股权，但西部信托近年来的业绩转型却颇见成效。2023年全年，西部信托实现营业收入9.42亿元，净利润4.40亿元，同比分别增长4.49%和2.88%。截至2023年末，公司信托资产规模达到4478.57亿元，较期初增长69.13%。

此外，西部信托在资产管理信托业务和资产服务信托方面也取得了显著成绩。2024年上半年，公司各项经营指标持续提升，信托业务收入达3.17亿元，行业排名稳步提升。其中，主动管理的债券业务管理规模增速显著，通过2年左右时间就实现了固收规模从零突破百亿的跨越式发展。家族信托业务存续规模也较年初增长幅度超260%。

（文章来源：界面新闻）