AI导读：

长三角三省一市联合制定《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，提出七大行动、37项举措，旨在提升区域物流效率和竞争力，促进区域一体化发展。

本报记者巩持平

长三角“包邮区”的美誉由来已久，其物流成本相较于全国其他地区处于较低水平。然而，长三角区域合作办公室常务副主任、上海市发改委副主任张忠伟指出，尽管如此，与国际先进水平相比，长三角的物流成本仍然偏高，物流提质增效降本仍有较大的提升空间。

上海社会科学院副院长王振进一步补充，由于各地评价标准存在差异，人才资格证书异地不互认，如一级厨师等人才资源的流动面临困难。同时，各地的技术交易所、知识产权交易中心、数据交易所等互动停留在联盟形式，交易规则统一、数据口径统一等尚未实现，这也给区域一体化带来了挑战。

中国国际经济交流中心副理事长王一鸣也曾强调，长三角在服务全国建立统一大市场的过程中，市场基础制度的建设仍不完善不协调，特别是在市场准入和公平竞争领域存在短板。推动区域市场一体化实现更大突破，关键在于要素市场的一体化，包括资本、人才、各类标准等的统一和互认，以促进其便捷流动。

近日，长三角三省一市联合制定的《长三角区域物流提质增效降本行动方案》（以下简称《行动方案》）正式出炉，提出了七大行动和37项具体举措。这是全国首个跨省域的物流降本增效方案，旨在通过一系列措施，提升长三角区域物流的效率和竞争力。

《行动方案》明确了七大行动，包括区域物流基础设施互联互通、区域物流运输方式多式协同、区域物流科技创新联合攻关、产业链供应链融合发展、区域物流规则标准贯通、国际物流网络畅达提升以及区域物流高质量发展协同保障。这些行动旨在推动区域物流的全面发展，提升整体竞争力。

该《行动方案》具有三个显著特点：一是合力破解共性问题，如实施长三角铁路货运、内河水运联通工程，以打通基础设施网络堵点卡点，提升多式联运衔接效率；二是优先推动共识事项，如合力开展“一单制”“一箱制”试点，打造海铁联运精品线路，以协同破除多式联运“中梗阻”；三是协同开展改革创新，如推广东南亚卡航、联动接卸等模式，以降低内陆枢纽集货和通关成本，提升口岸服务效率和国际物流竞争力。

通过这些举措的实施，长三角区域物流将实现更加高效、便捷、低成本的发展，为区域经济的持续健康发展提供有力支撑。

（文章来源：解放日报）