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11月新能源乘用车销量大增，生产、批发销量、零售销量同比增长均超49%，报废更新与置换更新政策效果持续释放，推动市场火爆。自主品牌新能源乘用车渗透率高达73.2%，期待国家明确接续补贴政策。

12月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）发布数据显示，11月新能源乘用车市场表现亮眼，生产、批发销量、零售销量均实现同比超过49%的增长。在报废更新与置换更新政策的推动下，入门级纯电动车与狭义插混市场展现出强劲的增长动力。

具体来看，11月新能源乘用车生产量达到148.1万辆，同比增长49.3%，环比增长7.1%；批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%；零售销量则达到126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%。这一连串的数据不仅彰显了新能源乘用车市场的繁荣，也反映了政策对市场的积极影响。

乘联分会指出，11月车市延续了10月以来的高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，为车市提供了稳定的增长动力。同时，各车企也积极借助“双十一”宣传和广州车展等活动，提升消费者关注度，进一步推动了车市热度的提升。

此外，11月新能源乘用车渗透率也进一步提升，厂商批发渗透率达到48.9%，较去年同期提升11个百分点；国内零售渗透率则达到52.3%，较去年同期提升12个百分点。自主品牌新能源乘用车渗透率更是高达73.2%，显示出自主品牌在新能源乘用车市场的强劲竞争力。

商务部数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。这进一步证明了报废更新和以旧换新政策对市场的显著推动作用。其中，置换更新补贴虽然实施时间短，但增量效果明显快于报废更新的数量增长，反映了居民增换购需求的巨大潜力。

展望12月乘用车市场，乘联分会认为，随着国家报废更新和各地以旧换新政策的截止，以及部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息影响，年底购车市场有望迎来火爆行情。然而，乘联分会也呼吁国家能够提早明确接续补贴政策，稳定消费心态，实现乘用车市场增长的平稳可持续。

同时，乘联分会还期待2025年1月开始实施针对首购群体的燃油车购置税减半政策，以平衡换购群体和首购群体购车的政策受益，让中低收入的首购群体也能享受到政策优惠。

（文章来源：经济参考网，图片来源于网络）