在深圳人才公园，游客通过手机扫描无人机点餐二维码，仅需约20分钟，无人机便能将美食送达。这并非科幻场景，而是低空经济商业应用的一个缩影。在政策、技术与应用的共同推动下，万亿低空经济市场正蓄势待发，吸引了华为、中兴通讯、美团、顺丰、中国移动、中国电信、中国联通等产业巨头的积极入局。

低空经济，如同高科技赋能的房地产，在原二维平面上新增了一个三维立体空间，催生了新的经济价值及产业生态。未来，低空飞行器或将在低空自由规范运行，如同车辆在地面行驶一般。

然而，目前全球低空经济行业仍处于初级阶段，面临技术、生态融合、应用等挑战，同时在空域管理、安全法律法规等方面尚待完善。尽管如此，低空经济应用预计将在物流、载人飞行两大领域率先爆发。

近年来，“低空经济”一词逐渐进入公众视野。以华为、中兴通讯、美团、顺丰等为代表的产业资本纷纷涌入，行业起步并迅速开启加速模式。与此同时，资本市场也提前“火热”，A股低空经济指数在2024年9月18日至12月6日的53个交易日内累计上涨超过60%。

华为已与中国电信成立“低空智能网联实验室”，推动低空通信技术的研究与应用，并联手中国移动等打造了“5.5G+低空智联网”。此外，华为还公布了硫化物固态电池专利，该电池在能量密度和安全性方面优势明显，对低空飞行器至关重要。

中兴通讯则依托5G-A通感算智一体化技术构建低空智联网，已在25个省市完成超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全等多种应用场景。据工信部数据，截至2024年9月，中国低空经济相关企业数量超5万家。

低空经济之所以逐渐兴起，得益于多维技术的快速突破与全面演进，包括AI、数字孪生、北斗+RTK导航技术、5G–A通感一体化等新技术。这些技术使得人们能够将低空空间转变成数字空间，对其进行规划、发展、监控。

此外，eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济的主体，其轻量化及避障、悬停、容错、迫降等关键技术的持续提升，也是推动低空经济发展的重要因素。载人服务、载物服务、低空安防、低空作业、治安救助等已成为低空经济应用的主要场景。

在政策方面，2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出低空经济概念，2023年中央经济工作会议也指出要加速发展低空经济新质生产力。我国已有20多个省份将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策。

从低空经济产业链体系来看，上游主要涉及电池、电机、空管系统方向，中游包括无人驾驶飞行器、通用飞机方向，下游主要应用在低空物流、低空旅游、医疗救护、农业、飞行培训和运营维护等方向。

尽管低空经济具有广阔的发展前景和市场潜力，但仍需面对法律法规滞后、基础设施不足、公众接受度有限以及安全性问题等挑战。为促进其健康发展，专家建议加快制定和完善相关法律法规、加大基础设施建设投入力度、加强空域管理、强化技术研发与创新。

深圳已规划出600米以下低空经济领域商业活动范畴，并累计开通无人机航线83条。中兴通讯依托5G-A通感算智一体化技术构建了低空智联网，解决低空通信和感知技术方面存在的问题，提升低空飞行安全性和效率。

中兴通讯5G-A通感方案加入智算单元，实现低空导航的数字化、精细化。尽管公司在低空经济方面实现了较多突破，但仍面临较大挑战。低空经济应用领域广泛，长期来看，物流和载人飞行领域预计将率先爆发。