AI导读：

韩国SNE Research发布最新数据，今年1至10月，6家中国动力电池厂商跻身全球前十，海外市场占有率持续提升。但面临欧盟反补贴税和整车厂自研电池等挑战，中国动力电池产业需不断创新与突破。

近日，韩国SNE Research机构揭晓了动力电池装车量的最新数据。今年1至10月，全球电动汽车动力电池装车量达686.7GWh，同比增长25%，其中6家中国动力电池厂商跻身全球前十，增速均为两位数，展现出强劲的市场竞争力。

中国动力电池厂商全球领跑

数据表明，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能和欣旺达六家中国动力电池企业，今年前十月的平均增速达到31.7%，市占率合计为65.5%，远超日韩同行。宁德时代以252.8GWh的装机量领跑全球，市占率高达36.8%。而欣旺达则以68.2%的增速成为六家中企中的增长冠军。

国内新能源汽车市场的旧换新政策也刺激了动力电池装车量的提升。乘联会数据显示，2024年1-11月新能源乘用车市场零售959.4万辆，同比增长41.2%。

海外市场挑战与机遇并存

在海外市场，中国动力电池企业同样表现出色。今年1至10月，除中国以外的海外市场的电池装车量为290.2GWh，同比增长12.7%。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航和孚能科技四家企业跻身海外市场前十，合计市占率为34.4%。比亚迪的海外装车量增速更是高达142.9%。

然而，出海之路并非一帆风顺。欧盟委员会已决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。此外，特斯拉等整车厂自研电池的放量，也将对中国电池企业的市场份额构成挑战。

尽管如此，中国动力电池产业仍在不断创新与突破，积极应对市场变化，寻求更广阔的发展空间。

（图片来源：网络；文章来源：广州日报新花城）