中国出口动能近期虽有所减弱，但仍保持在较高增长区间。

据海关总署最新数据，2024年11月，我国货物贸易出口额以美元计价同比增长6.7%，较10月的12.7%有所回落。同时，进口额同比下降3.9%，降幅较上月扩大1.6个百分点。

东方金诚研究发展部执行总监冯琳分析，11月出口增速放缓主要归因于上年同期高基数效应及短期影响因素消退。她指出，去年同期外需回暖带动出口增速大幅加快，加之10月集中出口效应消退，导致11月出口增速向平均水平回归。

此外，冯琳提到，11月出口额环比增长1.0%，明显低于近10年平均水平，可能与外需放缓有关。同时，受欧盟对我国电动汽车征收反补贴税影响，11月汽车及底盘出口量及出口额均出现下滑，其中出口额同比下降7.7%，为近51个月来首次负增长。

然而，在短期挑战下，中国出口仍展现出一定韧性。受美国大选关税加征风险及出口退税政策调整影响，外贸企业纷纷抢出订单。海关数据显示，11月成品油出口量同比增长3.0%，为近5个月来首次正增长；对美国出口同比增长8.0%，高于整体出口增幅。

万邑通集团副总裁汪思杰及达飞集团物流子公司CEVA Logistics全球CEO马修·弗里德伯格均表示，近期出现加大备货现象，主要考虑关税等风险，但趋势不明朗。弗里德伯格指出，海运仓位紧张部分原因是企业想在退税落地前出货，这些影响是短期的，中国出口需求依然强劲。

总体来看，2024年前11个月，我国货物贸易进出口额同比增长4.9%，其中出口增长6.7%，进口增长2.4%。机电产品占出口比重近6成，其中自动数据处理设备及其零部件、集成电路和汽车出口实现两位数增长。

冯琳认为，当前外需仍有一定韧性，全球贸易保持较快增长。同时，出口新动能如跨境电商等保持强劲增长。商务部数据显示，前三季度跨境电商出口同比增长15.2%，较整体出口增速高出9个百分点。四季度以来贸易环境未明显变化，跨境电商出口有望继续高增长。

外贸企业抢出订单行动仍在继续，常州闻琪车辆部件厂负责人张鹏表示，受关税加征等风险影响，短期业内普遍抢出备货，预期海运费会涨价；中长期而言，加快扩建海外仓以抢占市场。

冯琳预计，对美“抢出口”效应可能推高年底出口增速，整体来看，四季度我国出口将保持较高增长水平。

（图片来源：网络；文章来源：第一财经）