AI导读：

深圳港紧抓全球经贸复苏机遇，集装箱吞吐量突破3000万标箱，同比增长13.7%。通过加强外贸合作、提升内贸业务、推进内陆港和组合港建设等举措，深圳港实现货物结构优化，助力粤港澳大湾区高质量发展。

深圳市交通运输局近日发布消息称，深圳港在2024年紧抓全球经贸复苏及国际航运市场回暖的契机，集装箱吞吐量持续攀升，业绩表现亮眼。截至目前，全港集装箱吞吐量已突破3000万标箱，同比增长13.7%，货物结构持续优化，实现了“量质齐飞”的目标。

深圳港作为外贸大港，其集装箱吞吐量与外贸形势紧密相关。随着欧美国家进入补库存阶段，外贸订单大幅增加，深圳港积极加强与“一带一路”共建国家的交流合作，推动国际中转集拼、整船换装业务，全球航线布局不断加密。截至10月，深圳港外贸集装箱吞吐量达到2557万标箱，增速达13%，国际集装箱班轮航线新增17条，累计达到265条。

在外贸表现强劲的同时，深圳港也着力提升内贸业务。通过深化与中远海控旗下泛亚航运的合作，深圳港利用“散改集”模式提升内贸和近洋航运物流规模。此外，大铲湾港区开通多条内外贸同船运输航线，进一步拓宽了深圳西部港区货物进出口路径。截至10月，大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增长41.5%，为全港内贸增长提供了有力支撑。

深圳港在物流要素流通方面也取得了显著进展。今年8月，首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出，实现了成渝货物快速出海。目前，深圳港已累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。此外，深圳港还获批内陆港启运港退税政策，将有效缩短外贸出口企业出口退税申报周期，提升资金周转率。

在粤港澳大湾区，深圳港大力拓展“大湾区组合港”模式，实现港口之间的一体化运作。截至10月，深圳港已累计开通43条组合港航线，覆盖广东省内多个城市。深圳枢纽港的国际航线资源与沿珠江内河码头的制造业货源形成优势互补，助力粤港澳大湾区高质量发展。

在港口基建方面，深圳港也在加速推进重点项目。盐田港区东作业区集装箱码头一期工程取得重要进展，首批全球最大自动化双小车岸桥顺利上岸。此外，深圳港还在加快建设全国LNG接卸基地、储备基地、供应基地和销售中心，推动建设亚洲LNG加注中心，为深圳建设全球海洋中心城市奠定坚实基础。

（文章来源：广州日报，图片来源于网络）