12月9日，乘联会公布最新数据，11月全国乘用车市场零售量为242.3万辆，较去年同期增长16.5%，环比增长7.1%。截至11月底，今年全国乘用车市场累计零售量已达2,025.7万辆，同比增长4.7%。其中，新能源乘用车市场尤为亮眼，11月零售量高达126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%，市场渗透率达到52.3%。

乘联会秘书长崔东树指出，报废更新和以旧换新政策自发布以来，效果显著，远超地产刺激政策，成为少数能以小额补贴迅速见效的政策。11月新能源汽车市场的爆发式增长，正是市场对这两项“双新政策”积极反馈的体现。

财联社记者统计了14家A/H股上市车企11月的销量情况，发现其中11家车企销量同比上涨，占比高达78%。广汽集团销量微跌，海马汽车未单独统计，其余12家车企在11月的新能源市场上均实现销量同比上涨。

得益于补贴政策，多个车企或品牌在11月创造了销量新高。崔东树分析，报废更新的新能源车较燃油车多5000元补贴，加之各地对以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，因此，大部分报废更新和部分以旧换新用户选择了新能源车。

比亚迪在11月保持领先，单月销量达50.68万辆，同比增长67.87%，连续两个月销量突破50万辆。其中，王朝系列和海洋系列销量达到48.52万辆，同比增长68.2%。此外，方程豹品牌销量8521辆，腾势汽车1万辆，仰望品牌302辆。

海通证券此前预计比亚迪2024年全年销量为393万辆，同比增长超30%。但业内人士分析，按照比亚迪2024年前11月的销量走势，其全年销量或将超过400万辆，高于362万辆的年度目标。

长安汽车凭借新能源的强劲表现，11月销量达到27.73万辆，同比增长21.98%。其中，新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超100%，创历史新高的同时，在长安汽车整体销量中的占比也环比增长近三个百分点。高端品牌阿维塔连续两个月交付量过万，11月同比增长超180%。

吉利汽车11月销量25.01万辆，同比增长26.97%。其中，极氪汽车11月交付2.7万辆，连续三个月创新高，累计交付超39万辆。

造车新势力零跑汽车和小鹏汽车也创造了销量纪录。零跑汽车11月交付量达4.02万辆，同比增长117.04%，单月交付首次突破4万辆，连续6个月创月交付历史新高。零跑汽车已提前完成2024年25万辆的销量目标，并将2025年的销量目标锁定在50万辆。

小鹏汽车11月交付量首次突破3万辆，达到3.09万辆，同比增长54.16%，环比增长29.18%。小鹏MONA M03上市三个月交付连续过万；小鹏P7+发布23天，交付量超7000辆。小鹏汽车董事长何小鹏预计，小鹏P7+在12月的交付量将超万辆。

尽管上汽集团、广汽集团和东风集团仍受燃油车销量拖累，但当月新能源汽车销量均实现同比增长。广汽埃安结束了连续九个月的同比负增长，11月销量4.23万辆，环比增长，其中昊铂11月销量3161辆，实现五连涨。

上汽集团和东风集团11月新能源汽车销量分别上涨67.87%和9.65%，各自旗下的智己汽车和岚图汽车也跻身“万辆俱乐部”。岚图汽车CEO卢放表示，岚图汽车连续三个月销量破万、实现“七连涨”，这一成绩既是岚图汽车产品力的证明，也体现出用户对岚图品牌的高度认可。

随着12月国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作即将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息，年底购车潮即将来临，预计年末市场将火爆。乘联会预计，今年车市零售增速将达到6%，市场走势大幅好于年初预期。

（文章来源：财联社）