面对“十五五”规划期间极端气候变化和地缘政治紧张等多重外部挑战，上海正积极构建更具韧性的供应链体系，旨在提升全球竞争力，有效应对未来的不确定性。这一战略被视为上海发展的核心。

12月7日，上海“‘十五五’加快‘五个中心’建设研讨会”顺利举行。会上，与会专家围绕上海“五个中心”建设的关键难题、重点突破、推进路径及重大举措等进行了深入探讨。

发挥市场优势，提升人民币国际地位

上海市政府副秘书长、市发展改革委主任、党组书记顾军在会上透露，上海在“五个中心”建设方面取得了积极进展。在最新发布的“2024全球城市排名”中，上海位列第六。数据显示，今年前三季度，上海全市生产总值同比增长4.7%，金融市场交易总额同比增长3.4%，达到了2633万亿元人民币，持牌金融机构总数增至1779家。

在国际贸易和航运中心建设方面，上海口岸货物贸易总额和集装箱吞吐量继续保持全球领先，机场旅客吞吐量超过1亿人次。同时，上海累计集聚了超过1000家跨国公司地区总部。

在国际科创中心建设方面，上海高新技术企业数量超过2.4万家，2023年全社会研发经费支出占比达到4.37%，上海-苏州集群更是跻身全球最佳科技集群前五。

在当前全球经济背景下，充分发挥我国的超大规模市场优势，对上海“五个中心”建设具有坚实的支撑作用，并推动高质量发展。

中金公司首席经济学家、中金研究院院长彭文生表示，上海需发挥规模优势，促进科技创新和产业融合，吸引全球人才和科技金融等要素，加强中欧绿色产业合作，推动实体经济发展。

招商银行研究院副院长陆小磊认为，上海国际金融中心建设需促进制度型开放，提高全球资源配置能力，增强人民币国际影响力。

构建韧性供应链，推动航运服务业发展

面对多重外部挑战，全球供应链风险上升，构建更具韧性的供应链体系成为上海提升全球竞争力的关键。中国城市规划设计研究院副院长郑德高提出，上海需通过提升五大核心能力，加速建设韧性供应链中心城市。

物流作为供应链的关键环节，上海国际航运中心如何在数字化、智能化、绿色化转型中抓住机遇，成为研讨会焦点。根据《有效降低全社会物流成本行动方案》，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率将降至13.5%左右，铁路货运量和周转量占比将提高。

中国远洋海运集团副总经理张勇表示，上海应以五代国际航运枢纽港建设为抓手，发展高端航运服务业，引入国际仲裁组织等，带动航运生态圈形成。

会上，上海市发展改革研究院牵头多家智库签署“五个中心”建设智库联合体研究合作协议，共同建设新型开放型研究智库。同时，上海市发展改革研究院还与多家单位签署战略合作协议，在智库研究、平台建设、资源共享等方面加强合作。

（文章来源：第一财经，图片来源于网络）