“倒车，请注意”的中文提示音在美国街头响起，伴随着这一声声的提醒，一段关于中国“三蹦子”（低速电动三轮车）的创业故事在海外走红。今年初，一段外国人驾驶“三蹦子”的视频在网络上引发热议，中国网友惊讶于“三蹦子”的海外之旅，而外国网友则纷纷求购链接。

12月7日，#小伙美国卖“三蹦子”3个月赚100万#的话题冲上热搜。据海报新闻报道，这位“00后”小伙吴先生，2023年前往美国创业，与友人合伙销售国产标准的电动车。起初，他们销售的是从国内转运来的国V产品，两个月内售出了约200台。随后，吴先生开始设计自己的品牌，推出全英文的北美版本“三蹦子”，并对电瓶、材料等进行升级，产品因此大受欢迎。

现在，吴先生和朋友在美国加州开设的商店中，销售的电动车种类包括两轮电动车、高尔夫车、四轮平地车、卡丁车等，其中“三蹦子”销量最高。自8月份开始销售自主设计的产品以来，短短三个月内就赚了100万元人民币。吴先生的客户群体广泛，包括外卖员、农场主以及墨西哥的餐车摊主等。

不仅吴先生，电动三轮车在海外市场的火爆还体现在多个方面。据江苏国威摩托车有限公司电三事业部副总经理秦晓明介绍，近期电动三轮车订单增加了20%至30%。在第135届广交会上，“三蹦子”同样人气爆棚，客商们纷纷体验并拍照记录。此外，一款在网络上爆火的电动三轮车更是让无锡一家电动三轮车厂商受益匪浅，2024年1月出口到美国的订单同比已经翻了两倍。

智研咨询数据显示，2022年全球电动三轮车产量约2445.3万辆，销量为2287.2万辆。预计未来，随着全球对节能和绿色车辆的需求不断增长，全球电动三轮车消费量将持续增长。而“三蹦子”之所以能在海外火爆，主要得益于其便宜实用且能上路的特质。作为一款多用途车，“三蹦子”既能载人又能载货，且使用成本远低于汽车。同时，欧美对于低速电动车有着明确的标准和规范，许多企业也通过跨境电商销售，降低了渠道成本。

然而，电动三轮车在海外市场的拓展也面临着一定的风险和挑战。据新华日报财经报道，美国商务部已对原产于中国的低速个人交通工具发起反倾销和反补贴税调查，预计会加征关税。此外，以动力电池为能源的“三蹦子”还面临着绿色壁垒的挑战。《欧盟电池和废电池法规》要求自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”。尽管面临这些挑战，但市场研究机构百谏方略发布的数据显示，全球电动三轮车市场规模呈现稳步扩张的态势。

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（文章来源：每日经济新闻，有删减）